改装配置：
前声场喇叭：美国锐克闪电SP-2650（高音做A柱）
超低音单元：锐客RK-250（尾箱工艺）
功放：锐客8路DSP音频处理器
隔音：舒宁隔音材料
线材+电容：动力
改装店家：无锡泰源汽车音响改装
网址：www.tyyxgz.com
此次升级的器材：
一台DSP处理器（前级信号处理+功放），DSP数码功率放大器,将多个环节整合为一，既简化了方案和步骤,也降低了预算和费用,改装汽车音响从此将不再成为难事！成本大大缩小，改装变得更加方便快捷！
1.开始进行音响改装，首先进行车门隔音处理
这是原车前门内部构造：原车门并没有进行隔音处理
2.车门内部减振处理：隔音材料为舒宁汽车隔音材料
3.车门隔音为两层，经过隔音之后钣金变得更加扎实，共振和异响明显削减！密封的车门如同独立箱体，为喇叭提供一个非常好的工作环境！
4.车门隔音完毕之后，接着安装喇叭
前声场喇叭采用倒模工艺安装高音单元
倒模安装高音能较好拓宽声场效果，对高音角度进行更好的定位
5.接着安装DSP数码功放和低音
初为车主的朋友在改装汽车音响时,出于对车厂单方面制定不合理保修条款的顾虑,通常都会要求保留原车主机.但原车主机通常只能输出大电流高电平而可直接推动扬声器单元的强电信号,不能输出高素质的低电平前级模拟输出信号;若使用常规的高低电平信号转换器(所谓的高转低),所得到的低电平前级模拟输出信号在素质上将大打折扣,此将大大限制了汽车音响在改装后的表现空间;最重要的是,绝大部分原车主机并未处理好各种频率信号之间的时序关系而引起相位失真.锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器,在对输入信号进行处理时,即可同时得到传送到汽车音响专业改装功放以作功率放大的高素质前级模拟输出信号,整个过程甚为顺畅和自然.
6.尾箱安装超低音单元：
尾箱低音箱体制作：
安装之后的效果图，恰到好处的箱体容积，能让低音发挥最佳效果。
最终效果图，音色双绝！
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