一、改装的思路：
1、需要一次性更换5条轮胎（含备胎），科雷傲的四驱系统必须要求4个轮胎一模一样，否则会造成不良后果。
2、我自己需要铺装路面和轻度越野路面兼顾的轮胎，既要有相对好的高速表现，也要能够适应一般的越野路面，关键是轮胎要稍微硬一点，不能像马牌一样软。
3、尺寸最好和原车一样，其次最好能在轮胎改装的限制之内，因为不想改装轮毂和刹车，那样实在太麻烦，而且投资很大。
二、选择过程及结果：
1、轮胎品牌及规格的选择我借鉴了论坛chynkmlp同学的实例 2、由于原尺寸的AT胎除了马牌几乎没有其他品牌的轮胎，只好改变尺寸，在尺寸上仔细研究后，想选235/60R17的轮胎，轮胎变宽一号可以不用动轮毂，直径增大12mm，直径变化只有1.7%，但是经过查找，这个尺寸的轮胎也几乎没有适合的。
3、鉴于轮胎加宽后是否会卡轮心里没底，而且确实比较喜欢邓禄普的AT3，但这个尺寸的又没有，于是和chynkmlp同学一样最终选择了225/65R17的邓禄普AT3轮胎。
225/65R17 102H ,底盘抬高11mm，表速显示96.8km/h，实际100km/h，直径增大22mm，超过原轮胎尺寸3.2%，载重能力比马牌高了一些，最高时速210公里。实际安装后几天的测试，不会发生卡轮的情况。
4、简单介绍下邓禄普的GRANDTREK AT3，这款轮胎是邓禄普新出的一款轮胎，是AT2的升级版，能够很好的兼顾公路和轻度越野路面，而且该轮胎还没有国产化，是日本原装进口的，价格800-900元也相对合适，由于是新品，翻新轮胎肯定还没有，买到假货的可能性不大。
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装在轮毂上的样子。
正面照。
装进后备箱的备胎槽，刚好合适，不大不小，在大一点点都进不去了，呵呵
[] 盖上盖子以后的样子。
四个轮胎都装上的全景：
[] 前后轮的照片：
前轮
前轮另一面：
后轮：
避震部位：
我的胎压检测接收器：
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