盖拉多动力改装
盖拉多动力改装案例列表
用风格来弥合代沟
JohnSarkisyan的梅赛德斯-奔驰CLS发动机定制ECU改装，shorty头，定制进气系统，Eissenmann排气系统悬架和制动器AirRunner空气悬挂套件可调支柱，兰博基尼盖拉多/奥迪R前刹车，CLSAMG后轮刹车车轮及轮胎定制镀金HRER轮，尺寸为×英寸（前）×.英寸（后），东洋P
碳纤材料 HRE P101轮毂 奥克利改装兰博基尼
奥克利设计公司近期推出了新款兰博基尼车型。新款兰博比盖拉多重磅。但是奥克利设计公司通过采用重量更轻的碳纤维材料的前分流器，侧裙，大进气口，后视镜盖，尾翼，扩散器和A柱等等，使得整个车身的重量维持在可控的条件下。除了这些亮点外，也有非常具有吸引力的HREP轮毂。功率参数为hp和nm扭矩，.升V发动机。
兰博基尼盖拉多LP550 LP560 LP570碳纤维发动机舱饰板 发动机罩
兰博基尼盖拉多LPLPLP碳纤维发发动机舱饰件发动机罩饰板发动机盖
成都汽车改色贴膜兰博基尼盖拉多亚光电镀蓝
成都汽车改色贴膜兰博基尼盖拉多亚光电镀蓝 作品展示 【施工车型】兰博基尼盖拉多 【施工项目】CYS亚光电镀蓝 【产品型号】亚光电镀系列亚光电镀蓝 【联系方式】 兰博基尼盖拉多——一台不折不扣的速度机器，.升的排气量，V结构发动机，后轮驱动，一个能让几乎所有男人血脉贲张的超级跑车。但是，仅
盖拉多改装HRE锻造P101磨砂青铜色轮毂
盖拉多是一款纯粹以性能为目的车型，通过减少舒适配置、采用碳纤维材料等方式，盖拉多并要比普通版本的盖拉多轻了千克。其发动机重新标定了ECU，该款车的最大功率和最大扭矩分别达到了马力和牛米，配以轻量化的车身，盖拉多从静止到百公里加速仅需.秒，极速可达公里/小时。这台盖拉多换装了来自知名轮毂制造商HRE的
高富帅车型——兰博基尼来袭！
奥克利设计公司近期推出了新款兰博基尼车型。新款兰博比盖拉多重磅。但是奥克利设计公司通过采用重量更轻的碳纤维材料的前分流器，侧裙，大进气口，后视镜盖，尾翼，扩散器和A柱等等，使得整个车身的重量维持在可控的条件下。除了这些亮点外，也有非常具有吸引力的HREP车轮。功率参数为hp和nm扭矩，.升V发动机。
花花公子版兰博基尼盖拉多出炉
兰博基尼以大马力高性能闻名，花花公子创始人HughHefner却还不满足，经过其改装，推出具有惊人的kw(马力)、Nm的兰博基尼盖拉多。改装车往往是走极端的，特别是一款以兰博基尼为蓝本的改装车，大马力是意料之中的，但如此强的动力还是让我们吃了一惊，它的动力几乎可以和布加迪威龙平起平坐了。花花公子版的
盖拉多改装类型
盖拉多改装最新案例
兰博基尼盖拉多亚光黑车身改色
兰博基尼Gallardo是意大利跑车制造商兰博基尼(Lamborghini)于年在日内瓦车展推出的一款入门级跑车。【施工前】【施工中】 Gallardo从年开始设计，根据ItaldesignGiugiaro(一家汽车设计与工程公司)的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数，按照其公司自身
深圳奥美名车升级 兰博基尼改装高清倒车影像
升级车型：兰博基尼盖拉多升级项目：高清倒车影像升级威信：
兰博基尼盖拉多Gallardo LP550 LP56 LP570改装碳纤维前杠大包围
兰博基尼盖拉多GallardoLPLPLP改装碳纤维前杠大包围
兰博基尼盖拉多全车亚光黑车身改色案例
兰博基尼Gallardo是意大利跑车制造商兰博基尼(Lamborghini)于年在日内瓦车展推出的一款入门级跑车，这款车定位比兰博基尼Murcielago略低，售价相对也便宜一些。兰博基尼旗下车型向来没有官方的中文译名，Gallardo亦是如此，中国国内使用较多的译名是“盖拉多”。该译名是从字面上
兰博基尼盖拉多升级高清倒车影像
升级车型：兰博基尼盖拉多升级项目：倒车影像升级薇芯/TEL：
兰博基尼盖拉多LP550 LP560改装碳纤维开孔机盖 前盖 储物箱盖
兰博基尼盖GallardoLPLP改装碳纤维开孔机盖前盖储物箱盖
兰博基尼Gallardo LP550 LP560改装DMC大包围 前杠 后杠 侧裙尾翼
兰博基尼盖拉多GallardoLPLPLP改装DMC大包围前杠后杠侧裙尾翼碳纤后视镜碳纤后风口
兰博基尼盖拉多LP550 LP560 LP570碳纤维发动机舱饰板 发动机罩
兰博基尼盖拉多LPLPLP碳纤维发发动机舱饰件发动机罩饰板发动机盖
成都汽车改色贴膜兰博基尼盖拉多亚光电镀蓝
成都汽车改色贴膜兰博基尼盖拉多亚光电镀蓝 作品展示 【施工车型】兰博基尼盖拉多 【施工项目】CYS亚光电镀蓝 【产品型号】亚光电镀系列亚光电镀蓝 【联系方式】 兰博基尼盖拉多——一台不折不扣的速度机器，.升的排气量，V结构发动机，后轮驱动，一个能让几乎所有男人血脉贲张的超级跑车。但是，仅
盖拉多改装HRE锻造P101磨砂青铜色轮毂
盖拉多是一款纯粹以性能为目的车型，通过减少舒适配置、采用碳纤维材料等方式，盖拉多并要比普通版本的盖拉多轻了千克。其发动机重新标定了ECU，该款车的最大功率和最大扭矩分别达到了马力和牛米，配以轻量化的车身，盖拉多从静止到百公里加速仅需.秒，极速可达公里/小时。这台盖拉多换装了来自知名轮毂制造商HRE的