汽车操控改装知识

俗话说跑得快更要停的住，很多车主在对爱车进行改装时都会在刹车系统上投入不少资金，不光是为提高刹车性能或者所谓的脚感，更重要的是一定要让爱车看起来很有样，多活塞分...

汽车加装平衡杆(顶吧)的作用1. 增强车身的刚性、防止车体变形、四轮移位2. 平衡四轮扭力、增加底盘寿命3. 减少两轮颠簸力量、延长避振器的寿命4. 防止定位位...

由大码车房研发推出的DENUP主动式逆起电力升压器，自报导后便引起市场广大回响，本月负责设计该产品的电学博士杨先生再出奇招，他透过专业仪器示范这组产品的升压功效...

相信很多改装迷都有这样的经验：在路上、网络或杂志上看见一堆改装车不是全车密密麻麻的防滚笼，就是有的没的拉杆装一堆，有些甚至强调「全车」或「部分」加强点焊，说穿了...

E60 5 系列Brembo 单片式碟片与Brembo M5 专用双片式浮动碟片，不但两者中心盘凸起角度不同，外盘宽度为M5 用较宽，固定中心盘与外盘的套筒螺丝...

目前市面上的车辆所使用的悬挂系统，一般分为三大类型一种是麦佛逊式另一种是双叉臂式第三种是多连杆式按照悬挂的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次...

专家教你修方向盘抖动(转)汽车方向盘抖动，是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一，特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现这种现象。方向盘抖动、车身共...

每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。无论什么车，刹车系统都...

悬挂系统是车辆行驶特性的主宰。它的主要作用是用来支撑车身，并且缓冲行驶中的振动。悬挂系统有很多种不同的形式，各种形式所带来的驾驶感觉也是不同的。汽车悬挂的基本形...

1、加宽轮毂：轮毂轮胎改装加大加宽后抓地力进一步增强，摩擦力加大，减小车辆的横向摆动，提高刹车性能和高速操控性能，使得汽车的起步和制动性能也有很大的提升。虽然加...

挑选轮毂时要考虑三个因素。一是大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳...

底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。除非马...

弹簧的改装弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来...

作为汽车非常重要的零部件，四条轮胎凭着约四张明信片大小的面积与地面接触，就可以影响汽车行驶的舒适性和操控性。轮胎可以当之无愧地说是汽车上最重要的消耗材料（当然汽...

提升车辆操控性能的“法宝”除了更换高性能避震机、塔顶拉杆、高性能轮胎等“外在”因素以外，另一提升操控性的“内在”因素-防倾杆充当着强化左右悬挂的防侧倾作用，通过...

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