汽车轮毂改装常见问题

1、加宽轮毂：轮毂轮胎改装加大加宽后抓地力进一步增强，摩擦力加大，减小车辆的横向摆动，提高刹车性能和高速操控性能，使得汽车的起步和制动性能也有很大的提升。虽然加大轮毂直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的安全性能，但同时油耗也会相应增加。此外，高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而轮毂质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说，簧下质量减轻 一公斤，相当于车身减轻4公斤，因此好轮毂对于车辆动力性能的提升也是有帮助的。轮毂的直径增大了，所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的轮毂直径（胎壁高度×2+轮毂直径）应当与原车轮毂直径相同，否则改装后速度表就会发生偏差，轮毂在跳动中也会与车身产生干涉。2、加大轮毂尺寸。车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎变得太扁、太薄，如果遇上一些砂石多的路面，轮胎就很容易损坏。一般来讲，轮毂尺寸的改变有一个公式，如原车是14寸的轮毂升级16寸时，直径最大改变范围不能超过2厘米。根据原轮毂毂大小适当加大一两个号最为合适，而且最好预先征求一下专业人士的意见。3、刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比single pot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。4、OFF SET值与原厂不符。很多时候我们喜欢的轮毂型式的OFF SET值与原厂不符，比如原厂的OFF SET值为25，而即将上身的轮毂却是40，这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15毫米，但并不代表不能安装这组轮毂，事实上只要借由轮距垫片或者轮距垫款器，就可以解决这个问题，不过在原厂设计下，通常轮毂都是微向内缩，因此可以透过垫宽器将轮毂向外延伸，提升整体视觉效果。5、中心孔与轮毂完全结合：如果是前驱车，可以加装轮距垫宽器来改变前轴轮距，这种前宽后窄的设定，可以稍微降低弯中推头的现象；在安装轮毂之前，一定要检查轮毂中心孔是否能与轮毂完全结合，如果不行则必须加装轴套，以避免行驶时产生异常震动。