在汽车悬挂系统里有一个叫“柔顺度”的术语，影响柔顺度的一般是悬挂系统里的弹性元件，如弹簧、悬挂衬套等。作为弹性无件，它们一定有可变形的特点，以此吸收路面震动，保护车身的其它系统，如此一来，柔顺度与乘坐舒适性就关系密切了。一般而言，偏柔的悬挂营造的乘坐感较舒适，硬的则反之。但柔顺悬挂产生的其中一个问题是，车辆转弯时的悬挂横向变形变大，而影响车轮的指向，尤其是后轮，不容易利用方向盘进行修正。
为此，汽车改装厂商们想出了以相对硬的衬套代替原装软衬套（同样是胶质），限制悬挂横向的运动，最终使车辆在弯道里有着理想的指向性，这种指向的准确性可以用行车时打方向盘来检验，用硬衬套的车辆对方向盘的输入反映较快，积极，但这种检验更多的是一种感观体验，对驾驶者的技术、经验都有一定要求，积极程度的高低，评价不一。此外，如前所述，改用硬衬套将使乘坐感产生变化，而且改装用时不短，这些都是改装前先要了解的。
图：衬套是悬挂杆件与车身的连接介质，所以是影响车辆转弯性、舒适性的零件之一。
图：衬套一般是整套出售，有些衬套或会做成偏心达到某种目的，当然偏心的程度是受严格限制的。
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