车尾的碳纤维后下扰流也是驾士专为这辆BE所打造，与一般时下流用STI物品不同，更常的导风翼能彻底将空气安定在固定位置后排出，大幅减少左右空气的干涉。排气系统部分虽然尾段是采用藤壶的街道式样排气管，不过为了对应2.6升的排气量及T04Z涡轮机所带来的大量废气，全段管路也几乎都已更改为100mm的口径。
对于这种高速冲刺设定的车辆来说，悬挂的设定就非常重要，轮胎要如何保持全时抓地力及接触面积的计算，都会左右高速行驶下的安全，因此这辆BE底盘部分也全数换上Hardrace及CUSCO可调整连杆，来设定高速所需的倾角及TOE。目前足下的Quantum避震器，虽然弹簧磅数仅采F12kg/mm、R10kg/mm，不过较短的行程会造成高速冲刺的不安定感，因此车主也决定换上行程较长的避震器好让轮胎可确实服贴在地面。最后轮胎则是为了短距离冲刺选择上tw60的倍耐力CORSA，最后制动系统当然就是采外油道。
