有别于增压器改装的方式，直接移植日规发动机一直是不退流行的改法，直接移植K20A红头发动机可能不够「新鲜」！使用K20A+K24A的改法可能会太高！那么还有什么选择呢？日规这一具原本搭载于CL9 Accord上的K24A发动机，原厂已有200hp最大马力与23.67kgm最大扭力，非常适合移植在8th Civic上，而且完全不需修改，连自动挡变速箱都能流用2.0原件，真可说是便宜又大碗的升级方式。改装店家再为此车作细部的调校，像是SS高流量空气芯、SS RR式样中尾段排气管提高进排气效率，进而透过Una Racing改装电脑重新撰写程式，让发动机输出再次提升。 底盘也对应动力做了大幅升级，改装SS车高可调避震器在操控时更加平稳，前JBT对向四活塞卡钳配303mm通风碟使制动性能更加犀利，为了减轻簧下重量，刻意选择国产17寸DG锻造铝圈，配上Dunlop Sport Maxx 215/45ZR17让抓地性能更强。
什么都不用改，直接植入这具日规CL9 Accord的K24A发动机，马上拥有200hp的最大马力
国产DG锻造铝圈、JBT对向四活塞刹车组，此车的底盘已做了完整升级
看来八代Civic的车主都不喜欢在车内改东改西，都是保持原厂居多
本单元唯一一部黑色Civic，看起来果然比白色多了些神秘感8th Civic K24A改装明细表动力> 日规K24A发动机
K24A专用等长排气头段
SS全铝加大水箱+矽胶防爆水管
底盘> SS改装避震器 JBT对向四活塞刹车组 17寸DG锻造铝圈 Dunlop Sport Maxx 215/45ZR17轮胎
推估马力>约200hp
