100～150km/h：6.25秒
100～200km/h：17.04秒
花费距离：760.66公尺
这辆白色Lancer拥有4G92的优异品质下，车主则是换装了JE锻造活来应对涡轮的压榨，A/R 60的涡轮机虽然不算大颗，不过整体反应却是相当不错，增压值方面则是以HKS EVC将压力设定至1.3bar，搭配Denso 550c.c.四支主喷及黄金版e-Manage电脑的撰写后，基本上可发挥将近300hp的最大动力。
这颗4G92本体与老大哥Virage的93相同，本体皆采铸铁设计，在外挂涡轮后皆能发挥不错的成绩，以TD04来说就算不改本体也可应对到1bar的挑战而以该配备来看100～200km/h应可跑出13秒左右的成绩，另外在手动挡变速箱的助阵下，成绩也该相当亮眼才对，不过最后该车却只跑出17.04秒的成绩，与笔者的预估有了些许落差，因此笔者并不觉得是换档上的失误，打开图档后仔细的研究了一下，第一车主在加速时似乎是由相当低及低档位开始加速，因此在100km/h处升了一档，不过以A/R60的反应来说，应该是不需要以二档进行加速，第二该车虽然在107.64km/h时即可达到0.375G的最大加速力道，不过随着时速的攀升，力道也大幅滑落至不正常状态，168km/h后更是剩下0.1G左右而已，通过200km/h更是不到1G。
内饰部分仅更换方向盘为主，EVC则是装在方向盘正前方以便随时监控增压值反应
成绩不好,动力改装：JE活塞,A/R 60涡轮机,Denso 550c.c.喷油嘴×4,HKS EVC,黄金版e-Manage
虽然最大G值在107.64km/h就全数释放，不过时速过了168km/h后加速G值却只剩下0.1G左右，200km/h更是仅剩下0.096G
2档换3档：0.41秒
3档换4档：0.45秒
