这部陈列在Toyot轮胎摊位的Smart，资料上并没有特别标注是由哪间改装厂主导改装而来，不过从车身贴纸与车上改装套件来看，所采用的改装套件品牌相当丰富。外型部分，采用宽体化打造，前后轮孔与左右侧裙都向外扩展了约5公分的宽度，加上铲土机式前下巴的搭配，使其车头拥有相当强悍的外型，犹如一颗小钢炮一般。车尾部分则可见到尾门上方的超大型GT尾翼，翼宽虽然没有超过车宽，但翼面长度却相当惊人，装在Smart车顶上，若高速行使突然有强力侧风吹来，真替它的稳定性捏把冷汗。
车尾门上方有着一只超大型GT尾翼，翼面长度不小，外观上会有相当突兀的视觉感觉，这或许也是改装店家想要表达的意念。 
既然有宽体车身，来组大凹轮毂只是刚刚好而已，不过3孔特殊规格的轮毂可能不好找，需订制才买得到。
这部Smart全车外观已透过宽体化套件进行强化改装，加上铲土机式前下巴的搭配，使其车头拥有相当强悍的外型。动力部分的改装也是这部车的重点项目，从发动机室的配置来看，涡轮本体应已更换为出风量更大的GReddy涡轮本体，进气管路也更换为Mishimoto铝合金制品，而为了有效降低进气温度，改装店家似乎费了不少功夫，将中央冷却系统从原厂的气冷设计，改为水冷方式来进行，而为了达成此目标，改装店家先将原厂中冷器改以Speed Force Racing水冷式中冷器进行取代，并在行李厢上加装一具SPW铝制水箱，搭配后保杆上加装的两具外加电子风扇的冷却器，强制降低冷却水温度，使这部Smart即使发动机室极为狭窄，依然能有效控制进气温度，使其稳定发挥200hp的最大马力。
采用RR设计的Smart，发动机室空间真的事小得可怜，不过改装店家还是想办法塞入出风量更大GReddy涡轮，并将中冷器改成水冷散热系统，而发动机盖上方的左侧为AEM水喷射储水壶，右侧为SPW铝制水箱，是给中冷器使用。 
后保杆上加装的这两具代有电子冷却风扇的冷却器，应该是用来强制冷却水冷式中冷器内的冷却水之用，可进气温度维持在稳定状态。
