加装机械增压应该是Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S的动力升级方式，碍于发动机室空间较为狭隘的关系，叶片式机械增压算是不受限于空间的选择，但因为叶片式机械增压、仍是较为着重中后段加速表现的特性，如果要好开，低速即可开启的橹式机械增压会更恰当。
由Cosworth专为FA20发动机推出的机械增压套件，拥有289hp最大马力的FR-S/BRZ/86才是好开。
知名的Cosworth为Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S推出名为FA20动力升级套件，Stage 1透过进排气系统的强化，就可从马力机上测试到40hp马力提升，到达230hp最大马力，而Stage 2为机械增压套件，透过精密计算将橹式机械增压器放进了FA20发动机上方，此套件包含进气歧管、Intercooler以及所有的固定架，再经过Cosworth精湛的ECU程式改写之后，最大马力可提升70%左右，在马力机测试下，原厂仅能测出190hp最大马力，到实际测试加装Stage 2套件之后，最大马力已到达289hp，效果十分显著。此外，这辆Scion FR-S改装了Rocket Bunny车身宽体套件，然后在前保杆下方加了一支有如铲土机的下扰流板，而后下分流器也改成超大体积制品，另外在行李厢盖上锁在一支巨大的尾翼，官方并无说明打造此车真正的用途，不过颇有Time Attack厂车的扮相。
又是车身宽体套件，没有暴龟好像不能来参加SEMA Show？
官方并没有表明这辆车未来的用途，但是车尾巨大的尾翼还是不能省略。
看到车尾这组超大分流器，感觉这辆FR-S应该是Time Attack厂车设定。
FR-S真是一辆Fun Car，不管是什么样的用途，这辆车似乎都很合适。
