Toyota GT-86自动挡版搭载Dunlop Direzza Z2 Star Spec
前置后驱Funny Car
这次用来测试Dunlop Direzza Z2 Star Spec(以下简称Z2)这条轮胎的车款为Toyota GT-86，而且还是自动挡车型，这部2012年正式出售的Toyota FT-86/Subaru BRZ，延续了Toyota AE86前置后驱小跑车的玩乐特质，加上台湾外改装套件倍增，Toyota FT-86/Subaru BRZ成为新世代Fun Car。推出至今已超过3年，改装实车更是琳琅满目，之所以会这么热门，主因在于其操控本质至上的造车理念。
Toyota GT-86搭载的FA20发动机，拜Toyota的D-4S缸内直喷科技所赐，FA20C拥有12.5：1的高压缩比，转速7000rpm时可提供200hp最大马力，而6400~6600rpm时可输出20.9 kgm最大扭力，断油转速设定于7400rpm，俨然是一具高转速发动机的设定。
其所搭载发动机为原厂代号FA20的2.0升水平对卧四缸自然进气发动机，这颗发动机是由Toyota与Subaru所共同开发的动力心脏，其中Toyota提供了D4S缸内直喷技术，并针对这具发动机作出高转化的动力输出调校，即使没有涡轮增压的辅助下，这具发动机仍就能够在发动机转速7000转时提供200hp的最大马力设定，并且在6400～6600转之间输出20.9 kgm的最大扭力输出。
此车的避震器同样更换为JK Racing高性能避震器，搭配Violence前四后二活塞卡钳组，使山路操控反应更加灵敏。
底盘部分虽无配备4WD四轮传动系统，而是采用后区设定，但拥有水平对卧发动机低重心的优势，经过特别调校的前麦花呈、后双A臂悬挂系统、215/45ZR17圈胎设定，底盘系统完全是注重操控性的设定，此外这部车还有ABS防锁死刹车、EBD刹车力道分配、TCS循迹控制系统等，可以让车主放心的开很快。
此车避震器已改装JK Racing推出的高性能物品，前后轮距还同时垫出1.5cm，前后刹车系统则换成Violence前四后二活塞卡钳组，使其整体操控反应更上层楼。
Toyota GT-86/BRZ的后悬挂系统，严格上来说是属于变型的双A臂设计，与标准的双A臂系统不太一样，但表现在操控上依然灵活。
改装明细
JK Racing全段排气管
JK Racing进器铝管
EcuTek电脑程式优化调校
Bride桶型赛车椅
JK Racing高性能避震器
Violence前四后二活塞卡钳组
225/40R17 Z2轮胎
