日系国产穿欧洲名牌跑鞋马牌CSC5性能名门

测试轮胎使用原厂未改过的车，真的能将轮胎的性能测试出来吗？除非赛车场测试，不然在山路上即使是原厂车也能将轮胎的极限测试出来，就看您怎么开。这部由公司同事提供的三菱Lancer io 1.8车款，是2007年正式导入台湾市场的第9代Lancer，且还是2012年2月后才出现的鲨鱼头款式，这样的车头装扮目前也只有io车系才有。动力部分，搭载的发动机为编号4B10 的三菱MIVEC发动机，排气量为1798c.c.，可输出143hp与18.2kgm，变速系统使用可模拟6速的INVECS-III无段变速系统。底盘系统为前麦花臣、后独立多连杆设计。

这部车从公司出发前往内湖五指山个过程中，沿路都是笔者所驾驶，老实说动力表现不算充沛，即使已采用手动挡换档，油门踩下去的瞬间还是空空的，转速拉高可改善一些，但整体来说动力略显薄弱。不过底盘操控似乎比想像中来得理想，即使以稍为快一点的速度丢进弯内，车头转向不足的情况​​并不明显，后轮还可随速度的提高略带侧滑的修正车身角度，只要熟悉特性并且将避震器改装过，让侧倾不要这么严重的话，开山路还是有一定的乐趣，不会绑手绑脚。