足下彻底强化，弯道乐趣满载!!虽然台本即将在台湾开始进军两轮市场，不过MSX 125倒是没有纳入考量内，MSX的全名为Mini Street X-treme，简单来说就是一辆充满乐趣的小档车，基本上设计里面来自于自家的Monkey，只不过排气量及车身尺寸都大上一号，更适合一般生活上来使用，外观上鲜艳的配色一看就知道这辆车的设定玩乐成分居多，MSX 125目前是交由泰国厂生产，再销回日本及世界各地出售。
碳纤维把手当然是相当美观，油门线的走向及断电开关都让MSX更逼近重车，电子数码液晶仪表橘底黑字的辨识度也相当不错。
而气冷的Sohc单缸4行程发动机，虽然仅能提供9.79hp/1.11kgm的最大输出，原厂还是很有诚意的在这个级距，提供了跨级距31mm倒立式前插及中置避震器，不过为了提供更安定的操控，BFRiders Club (福佳车业)首先还是替悬挂做了升级，31mm倒立式前插目前是采用Ohlins的强化弹簧及阻尼棒，后避震器刚好Ohlins有做，就直接整组更换上专用品，另外原厂后摇臂也被一并更换上日本OVER锻造车架，并且OVER后摇臂就较原厂多出5mm，借此提升车辆在操控时的极限与安定感。
动力部分虽然目前国外已经有180c.c.的套件可更换，但这辆车目前里程数相当少因此作罢，仅更换上MSD高压线圈及分电盘，另外搭配全段白铁的OVER双管，小幅的提升原厂喷射电脑即可自动补正，因此并未再搭配供油电脑来修正，目前的最大输出约可达到12hp左右，搭配上4速循环档，加速表现跟一般皮带带动速克达相比的确更有感觉，接着制动部分当然也要有所跟进才可以，前轮更换上重机等级的Brembo CNC对向4活塞卡钳，后面的Brembo CNC对向双活塞卡钳更是超越了8成以的重机配备，至于碟片都还是沿用原厂前220mm、后190mm物品，油管也没马虎前后都采用毛毛虫金属油管，光是看BFRiders Club (福佳车业)在进弯的速度就知道对于该车的调校多有信心。
由于目前Ohlins并没有推出整组前叉，因此BFRiders Club (福佳车业)先以更换弹簧及阻尼棒来提升运动性能，另外CNC卡钳及黄色的毛毛虫油管都相当显眼，也都是顶级蹦品。
中置单避震器多半都是在大型重机上见到，更可看见本田对于MSX在运动化的设定有多浓厚，BFRiders Club (福佳车业)更是直接提升Ohlins蹦品。 
发动机本体都尚未有任何改装的打算，目前只以强化点火系统，及强化排气两方面着手，基本上这辆车对于车主来说收藏的意义居多。 
OVER的铝合金摇臂原厂就搭配卡钳座给买主，这个CNC的对向双活塞卡钳，已经比许多重机的配备都好，更是许多重机车主更换后卡钳的终极目标。
原厂MSX的排气管是采单边单管设计，OVER则是改采双出设计，排气声浪实际上并不会过大，反倒是相当沉稳的表现。
许多车主为了让车尾看起来更加锐利，国外都会推出整合尾灯，将方向灯及尾灯融合一体，只不过该车的短牌架尚未到港，目前还没拆除原厂的方向灯。
