Tiida基础版MR16DDT直喷涡轮发动机

车讯网 车讯网 2015-04-08

Nissan与Renault协力打造进排气强化+机械式增压控制器

加速成绩:0~100km/h:6.7秒、0~400m:14.8秒,通过末速:149.8km/h

Tiida 1.6T这颗拥有缸内直喷与涡轮增压双重节能技术的MR16DDT发动机,是Nissan与Renault协力打造,除了使用在Tiida与Juke外,也搭载于Renault Clio RS车款上,不过发动机代号会改成RS200EDC,最大动力输出也会提升到200hp,扭力则保持不变?


车主昵称:大头

从原厂提供的资料来看,这颗发动机是由两大核心科技所组成︰DIG缸内直喷与智慧涡轮增压系统(Turbo)。 DIG (Direct Injection Gasoline) 直喷系统主要是取代过去位于进气歧管喷油设计,改直接从汽缸顶部将燃油注入汽缸内燃烧,由于没有油气附着的问题,因此喷油量将可控制得更加精准,彻底解决传统喷油方式容易造成燃油浪费的问题。

 打开发动机室一看呈现出来的就是标准改装车该有的样貌,有着让人感到战斗力十足的气息。

 

至于涡轮增压科技,是当今高级车普遍采用的发动机技术,对OP读者来说更不是陌生的系统,其原理是将一部份由排气端排放的废气进行回收,作为再次进气之用,如此一来发动机进气量获得有效提升,营造出更充沛的扭力,带来绵延不绝的加速力道。

原厂连接涡轮与中冷器的管路是采用塑料材质制成,因此在高增压场合时会有膨胀的问题,更换为铝制产品后对加速反应与尾速的增压值稳定,有绝佳帮助。 车主也将进气泄压阀改换成外泄式金属改装品。

 

在上述双重发动机科技与CVTC可变汽门正时机构的助益下,使得这具轻量化铝合金发动机,拥有185hp/5600rpm、24.5kgm/2400~5200rpm,这样的性能表现和同是国产中型掀背的Focus 2.0 所拥有的170hp/20.6kgm 及Mazda 3 2.0拥有的165hp/21.4kgm相比之下可说是睥睨群雄,无论最大马力或扭力都略胜发动机排气量较大的对手,而且还有税金上的优势,这就是涡轮增压的魅力。

如果要使用香菇头,建议慎选品牌,这是因为原厂流量计就设计在集气箱上,改香菇头时则需移到铝管上,如果流量计安装的位置稍与原厂不同,全力加速时车况会不顺,发动机力道会出不来,反倒不利成绩表现。

 

进气香菇头要慎用

拆触媒要留一颗

至于这颗发动机要怎么玩,我们先从最基本的进排气强化开始介绍起。 首先是进气系统部分,据这次受访的多位Tiida 1.6T车主一致表示,这部车最值得改装的进气套件,是所谓的「铝制中冷管」,也就是原厂连接涡轮与中冷器的塑料管路改成铝合金管路,如此除了有助于加速反应外,跑尾速时更能有效提升增压值达0.1~0.2bar的效果,开起来是非常有感的改装套件,会这样是因为原厂塑料管容易在高增压时膨胀,衰减压力反应。

 这部车的排气系统,已改装200目高流量赛车触媒、加大口径Down Pipe、51mm中段排气管与60mm尾段排气管,对动力输出有正面效果。

 

至于空气滤芯的改造,如果要使用香菇头,建议慎选品牌,最好是保留原厂集气箱只使用高流量空气滤芯即可,这是因为原厂流量计就设计在集气箱上,改香菇头时则需移到铝管上,如果流量计安装的位置稍与原厂不同,全力加速时车况会不顺,发动机力道会出不来,反倒不利成绩表现。

 

排气部分,对降低排压有很大帮助的Down Pipe改装,由于第一颗触媒转换器就在上面,如果没有打算使用写入式晶片的话,换装Down Pipe时要使用200目高流量赛车触媒来取代原厂触媒,这样电脑灯才不会亮起,至于第二颗触媒则可以拆除,不会影响电脑的诊断。 中尾段部分,则可适度放大口径约5~10mm,再加大低速就会有不利影响。

以笔者这次接触近10部Tiida来说,内饰多数都车主都没动到,最多只更换赛车椅而已,像这部车则只加装一颗Shadow Pro2涡轮表而已。

 

最后是中冷器是否需要更换强化物品,具受访众多的车主表示,原厂中冷器的冷却效果还不错,涡轮迟滞也控制得很好,如果要更换加大物品,需要慎选品牌,尽量不要使用中国大陆制造的产品,对加速反而没有正面帮助,如果预算有限的话,沿用原厂中冷器也是可以应付1.2bar左右的冷却效果。

 

以这部Tiida为例,动力部分只改装Simota铝制中冷管、200目高流量赛车触媒、加大口径Down Pipe、51mm中段排气管与60mm尾段排气管,再透过机械式增压控制器,将持续增压值从原本的0.6bar,提升到1.0bar左右,架上D-Box进行0~100km/h与0~400m的加速实测,最佳一笔成绩0~100km/h: 6.7秒、0~400m:14.8秒,通过末速:149.8km/h,表现相当不俗。

由于车主需要较舒适的乘坐需求,因此避震器并未改装,只将胎圈更换为Advan 18寸铝圈与BS S001 215/45R18轮胎。

 

改装明细表

Simota铝制中冷管

Simota香菇头套件

200目高流量赛车触媒

加大口径Down Pipe

51mm中段排气管

60mm尾段排气管

机械式增压控制器

Turbo Smart进气泄压阀

Advan 18寸铝圈

BS S001 215/45R18轮胎

Shadow涡轮表

 

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