东风雪铁龙C4L定位为高端紧凑型车，它不仅拥有年轻时尚的外观和内饰、27100mm的紧凑型车最长轴距，1.6T+6AT的动力组合也是第一次合资车型上使用，自面世以来深受关注！而这款发动机对于我们而言也不是彻底的陌生，它由PSA和宝马共同研发，在宝马MINI车型上已有搭载，PSA旗下则在进口标致207CC、308SW以及RCZ车型上采用，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。
通过朋友介绍孙先生了解到德州也有艾森，没有二话，一脚油门踩到艾森，通过和王经理沟通与交流，孙先生决定让艾森为其量身定做一台全新动力的C4 1.6T。
艾森升级过程：
检测故障码—拆电脑—读取原车程序—发国外—数据传回写入—检测试驾
检测无故障码后工程师轻车熟路的找到了汽车电脑并拆下
开壳之后的电脑
读取原车数据
经过了看似短暂实则漫长的两个小时的等待后数据传回，工程师在孙先生期待的目光下迅速写入数据，监测无故障之后，接下来就是万众瞩目的试驾。
原始参数:马力163HP，扭矩240NM艾森效果:马力198HP，扭矩290NM
孙先生迫不及待的接过工程师手里的钥匙，一溜烟的驶出了艾森大院，二十分钟之后车主归来，喜于言表的说：“起步时明显不那么慵懒了，似乎动力也变强了不少。”谢过工作人员之后孙先生便离开了，过了不久孙先生又向王经理反馈说比之前更省油了！
