![](http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/83931435657703.jpg)
此次艾森武汉运营中心迎来一台锐界2.0T,车辆搭载了采用了双涡流技术的2.0T直喷发动机,最大功率180kW,最大扭矩为350Nm,数据还是非常不错的。
![](http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/75841435657714.jpg)
到店后简单交流了车辆情况,车主邀请接工程师一同进行现车试驾,接近两吨的锐界,起步一瞬间的姿态可以用优雅来形容,车尾微微一沉后才冲了出去,可能是受制于发动机最大功率以及车重的限制,整个加速过程中并没有特别强烈的推背感,而只有较为平和且连续的加速。这也算正常情况,比较车重束缚较大,倘若涡轮完全介入速度上去之后,那稳重的踏实感可不是其他SUV可以比拟的。
![](http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/17761435657728.jpg)
试驾总结,这台2.0T发动机输出特性是中低速行驶时动力算比较直接,涡轮介入感不强,但动力确实不输3.5L车型。而在高速行驶时,车辆的动力响应差了好多,提速也稍有些乏力,于是艾森ECU升级作业也就顺其自然的开始了。
![](http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/66891435657753.jpg)
艾森工程师检测原车无故障信息后便可以开始施工。
![](http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/48031435657769.jpg)
经过读取现车程序发至国外后一个多小时的耐心等待,国外数据回传,写入调校完毕程序。一切正常,再次检测无任何故障信息。
![](http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/39071435657786.jpg)
特别鸣谢:艾森武汉运营中心提供素材
店址:武汉市欢乐大道白马馨居第二期11栋02号商铺
升级热线:400-660-5137(我要升级)
![](http://www.aescn.net/image/cs_news.jpg)
![](http://www.aescn.net/image/fk_news.jpg)
起步烧胎,提速动力强,换档很平顺,即使开空调推背感依然很强,由于这款锐界2.0T车型搭载的是6速自动变速箱,设有低速档,可以强制高扭矩输出,换挡时顿挫感很小,不过换挡间隙比较明显,升级后试驾换挡比较轻柔,匀速驾驶时,几乎感觉不到变速箱换挡。