门板只有一层薄薄的塑料薄膜，根本没有任何隔音效果可言，由此可见隔音对这部车来说，是多么重要
四门：双层减震隔音，施工第一层隔音，第一层隔音采用分条隔音，分条隔音可以更好地隔音止震。第二层隔音，第二层隔音可以强化钣金厚度；减低共振噪音以及喇叭引起的二次共振。提升驾驶舒适感，以及音响效果。
尾箱隔音：一层减震胶，一层隔音棉。尾箱不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。 隔音材料的高隔热性能、超强附着力、防老化、防静电性能大大优化车内环境，让你驾驶时更安静舒适！
要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板，接下来进行翼子板隔音
翼子板隔音：一层减震胶，一层隔音棉。这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
施工后效果关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少；
