施工前车辆展示
引擎盖隔音完成：在单层隔音贴完之后并没有结束，那层引擎盖隔热膜还是必须的。隔热棉除了有效屏蔽发动机传递到驾驶室的噪音以外，夏季安装隔热棉可以有效隔绝发动机舱到机盖表面的温度。冬季安装隔热棉好处更多，1，可延缓发动机散热速度。2.，能有效吸附发动机或其他部件运转时产生的油雾，使机舱更清洁。
其次进行门板隔音，隔音起到的减震减噪效果，减低原车的噪音，这对还原音响效果起到很大的帮助。拆下门板内饰准备隔音工作。
车门拆下饰板后的模样，原车没有经过隔音处理，想象一下，这样开车听音乐的时候感觉能好吗？
四门双层隔音,我们是里外双层隔音，隔音后使门板形成类似于箱体的空间，对喇叭的音质有很大幅度的提升，采用国际标准作业，平铺贴合，并压平压时。隔音不仅强化了门板钣金，使门板变得厚实，同时拒绝车子行驶时产生的门板共振，大大降低了风噪。
底盘隔音，目的减少钣金在高速时的共振，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，底盘做隔音可以降低路噪对车身的干扰及车子过不平路段的减震效果。
车辆中后备箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后备箱都会有很严重的轰鸣声。
后备箱隔音，能有效减少行车时带来的震动，外层加贴吸引棉，能有效地隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪，同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理，更好的隔绝胎噪传入车内。
翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
施工后效果关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少；音响环境明显改善，低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有效提高。
