今天早晨一早就起来打开申通的网站看我的件到没到，一查到了，比较高兴，电话询之，说不给送，休息... NND 自己开车30KM来到申通自己取件，真讨厌啊，邮费还不够我油费的呢 鄙视之@@！
关于施工，因为我是在车行工作的，有比较便利的条件，车行里有几个很好的朋友，都喜欢车，我们自己DIY干这个没啥问题...当然了，我只是搭把手的，对于电路啥的我完全不懂...
不过我在预谋着找个地方买下一件小厂房，弄一个自己的工作室，就是我们这几个喜欢车，喜欢改装的朋友一起来玩，呵呵。。 梦想。。
我先文字叙述以下、。。 本次更换的是4代力爽缸线，还有就是今天的这个主角电动涡轮。
前几天我发过帖子，很多关注的朋友，我很荣幸的当了第一个吃螃蟹的小白兔。。
感受如下， 本身买之前就做好了心里准备，毕竟不是很贵的东西，你想让它有废弃涡轮增压的那种感觉是不可能的，当然也比不上机械涡轮，因为机械涡轮连接的是发电机的轮子吧，转速肯定要比这个高，这个仅仅每分钟3万转而已，肯定会有提高，究竟多高呢。。
它的相应速度不是很快，并不是一脚下去接着就有的，大概有那么2秒时间的迟钝吧，但是当它介入之时是肯定感觉的到的，我还是按照平常的开发，发现80KM之前确实快了一些，因为我是AT的车，本身换挡就慢，换了他以后发现转速攀升的是快一些了，很快就能达到换挡的转速，而且换挡的衔接更加好了，应该是进气量充足的缘故吧，毕竟在进气量上有了改进，又是冬菇头又是进气电机的 。。
噪音方面没感觉，没有听到噪音，这是开起来的时候，停下车来的时候 发动机声音盖过它的声音 所以听不到，除非你趴上去听那是肯定听得到的，但是我个人而言，反正是听不到 ，可以接受、
油耗方面，我不知道，刚装上。。
目前我最担心的问题是冬菇头的清洗，好像非常的麻烦 。。 拆装很麻烦的。。
总而言之我是满意的，因为这个东西才360块钱，以前我也有用过风箱，这个比风箱的作用是大。。。 确实有感觉。。
如果想换的朋友，也得保持平常心，因为这玩意没法跟废气涡轮比的。。。 只是有所提高，开起来更轻便一点而已，用于在城市里超个车啥的更加的顺手而已。。。 反正我是比较满意的。。
下面开始慢慢的上今天一直整天的作业。。 。
听我慢慢道来，各位看管请慢慢看之。。。
一出门 发现一机车MM， 骑的很快，我拐弯过去以后车速60 发现没追上这个MM。。。。
[ 本帖最后由 ibmw87 于 2010-6-2 17:27 编辑 ]
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