汽车隔音的历史在中国已经有很长一段时间了,在市场上鱼龙混杂的隔音品牌中,大能隔音脱颖而出,由于其特别的性价比与如潮般的客户好评,现在已经是公认的“中国汽车隔音第一品牌”,拥有良好的口碑与实力.
我们顺德道声旗舰店,是整个顺德的大能隔音总代理,各方面技术实力较之其他店而言都遥遥在上.代理了大能汽车隔音之后,就不断地有车主过问,其中最受车主青睐的隔音套餐要数大能城市精英隔音套餐了,在我店,此套餐简直火到爆炸,因为它不仅有着相当明显的隔音效果,而且还有超高的性价比,与其他店经营的品牌比起来,会有一种强烈的使用安心感.
丰田锐志,全车大能城市精英隔音套餐,可以让日系丰田锐志这台车开上去感觉异常坚固,噪音骚扰瞬间大幅度降低.
大能城市精英开始施工
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将大能蓝金刚隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.然后为了隔热,保护引擎盖的漆面不至于很快老化,在大能蓝金刚减震板表面铺上一层引擎盖隔热膜,这样不仅可以隔绝发动机舱的热量,还可以吸收来自发动机的噪音.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能低频王,吸收来自底盘处的低频噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能温莎隔音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声
