奔驰原车隔音在同等价位来说已经非常不错了，但是看着门板内侧零星的几块隔音材料，可见众多商家对汽车隔音的重视度。
门板隔音安装STP专业的施工流程进行，门板内层使用的是STP V卫士，安装此种材料需要配合烤抢进行。
单单一层V卫士只能降低中低频噪音、抑制共振、加强钢板钢性，对异响等中频噪音的削弱不是很理想，所以在V卫士外面在加一层STP SPL04，这是一种带双面胶的隔音隔热材料，对异响等中频噪音有比较好的消除效果，而且还是防水、防油、不会发霉的。
外层门板也是粘贴的两层隔音材料，进行层层隔音降噪。 第一层使用的STP I卫士，止震板进行止震处理，再在上面粘贴一层俗有“超级吸音棉”之称的STP BIPLAST，完整的四门四层隔音才完成。
底盘作为发动机噪音、排气噪音、以及车内打部分的中低频噪音的传播点，对底盘的降噪显得异常重要。 在做底盘隔音的时候需要拆掉车内座椅、塑料件等等，所以对师傅的技术要求还是比较大的。
底盘隔音也是进行的双重降噪，第一次使用的STP 银卫士，进行低频降噪、提升钢板强度，再在银卫士上面铺上一次STP SPL04,对高、中频进行降低，让车内达到最好的静音效果。
尾箱使用的隔音材料与底盘使用的隔音材料都是不一样的，根据不同的噪音使用不同的隔音材料针对性降噪，这才是隔音最佳方案。 尾箱使用的是STP V卫士，对低频噪音有意想不到的消除效果。
翼子板作为路噪、胎噪的主要传播点，也是必须的隔绝点，翼子板内层钢板使用的是STP V卫士，翼子板塑料外壳用的是 STP SPL 04隔音材料。
引擎盖不仅阻止了发动机噪音的传递，最重要的就是保护了骐达这张帅气的脸蛋儿，让它免受发动机的烘烤，引擎盖隔音使用的是STP I卫士进行隔音、隔热。
本次奔驰全车俄罗斯进口军工隔音材料STP改装案例就为大家分享到这里，希望对大家能有所帮助！
