原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。
车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。
,隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰
然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。
<形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>
车身底部，照样光秃秃，没有任何原厂隔音设计。先贴上一层大能蓝金刚——减震板，抑制底盘产生的共振，并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。
因为地板面积为车身最大面积，在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音，所以必须再加上一层大能低频王，低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障，多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏，所以底部施工低频王才是最佳选择。
后尾箱未左隔音之前，同样没有任何原车隔音，是后轮毂路噪，以及尾箱底部沙石撞击噪音（行驶噪音）的主要来源。
钢板上紧密的贴上一层大能蓝金刚——减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。
然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’
全车隔音做完后，车主也是选择了改装音响，装的也是摩雷玛仕舞。
前声场喇叭安装后效果图
通过大能隔音后的自由客，车内发动机噪声变得更加轻柔，风噪、胎噪也得到明显改善。如果说自由客能给你充沛的动力、良好的操控性和周到的安全性，那么大能能给你舒心的驾驶感和良好的舒适性。两者结合，自由客的豪华指数急速攀升！
