变速箱，今天升级这台X80是入门2.0L，也是动力最弱的一款，最大马力输出104千瓦，最大扭矩184牛米，其
实这款发动机就是来自马自达2.0L那款，只不过ECU从原来的三菱更换现在博世，这个ECU型号比较特殊，专
供中国自主品牌市场，车主咨询到ART ECU表示能升级，郑州当地又有ART ECU代理商，所以就预约时间为
爱车升级，原车动力实在太肉了，根本没有加速可言！汽车之家测试为15秒开外。。。
奔腾X80的前脸没有借鉴和模仿其他品牌车型，完全自主设计，这对于自主品牌来说，创新才是唯一出路
奔腾X80尾部与车头设计呼应，整个尾部的厚实感，给人一种很安全的信心，后雾灯设计，绝对是一大亮点
奔腾X80车辆名牌，发动机最大净功率104千瓦，换算马力为142匹，发动机工况马力可以做到147匹
奔腾X80 ECU位置和马自达6车型位置相同，都在方向盘下边，只不过从三菱换成博世，从而难道不少商家
打开ECU保护外壳，焊接线缆，读取程序，发送德国总部后台，完成订单，等待时间和车主交流升级保养事宜
等待2小时后，德国总部将修改好程序发回国内，然后编程，密封，装车，启动，检测，试车，客户说，起步比原车有劲，油门很轻快，发动机没有以前的嘶吼，整个加速过程很线性，发动机声音比较浑厚，高科技就是高
科技，结束简单试车，车主对ECU很是满意！奔腾X80 2.0L从原车工况马力147匹提升到163匹，峰值扭矩从
原车184牛米提升到205牛米，整车驾驶品质提升从ART ECU开始！
