配置如下：前后扬声器：德国曼斯特CS6508IV 套餐喇叭隔音材料：大能蓝金刚隔音部位：四门双层
原厂车门的缺陷：缺陷A：钣金薄弱，单薄的车门钣金更容易传递噪音到驾驶室，长时间的震动会导致车门的钣金的强度下降，引起驾驶疲劳，加速车门汽车部件老化！缺陷B：孔洞漏失，噪音、燥热、尾气及灰尘会通过车门孔洞涌入驾驶室，增大汽车噪音、空间能耗、恶化车内空气，严重影响汽车驾驶的舒适性！缺陷C：音质流失，充满孔洞、不规则、单薄的车门绝不是扬声器的最佳安装环境，这直接导致扬声器只发挥出一半效果！缺陷D：燥热耗能，缺少隔热材料的车门很容易传导外界热量，增加驾驶室的温度，大量消耗汽车空调能效！缺陷E：震动摩擦，越来越多汽车所料内饰件缺乏吸音隔热材料，这导致塑料件和车门钣金之间震动及摩擦会产生大量的噪音！
● 门板隔音车门隔音之后有效的阻隔了风燥和门板共振的形成，在开关车门的时候声音也会变得厚重，同时音响环境也得到了有效的改善，使得门板形成一个音箱。
●声场喇叭安装喇叭的安装一般选择安装在原位，不用太麻烦，大多数车子的中低音喇叭都是6.5寸，当然也有4寸的喇叭。喇叭安装也有小技巧的，在早几年还使用木圈做喇叭垫，过一段时间木圈就会变形、腐烂，会加快喇叭使用寿命。最近几年已经开始使用专车专用塑料圈了，可有效的保护喇叭不受到摧残，再在喇叭垫上加一层棉可以让喇叭更密封，在不密封的情况下效果也会受到一定的影响，当然大多数人是听不出来的。还有喇叭连接分正负极的，所谓正正得正、负负得正，两边喇叭正极接正极端、负极接负极端，这是对的，或者正极接负极端、负极接正极端，这也是对的，当两边接法不同时就是错的，一负一正为衰减，单边听时还好，两边试听就会发现还不如单边试听的好。我们沃酷安装喇叭都会再安装完成后测试喇叭是否安装到位，喇叭线路是否有接错、接反。
前声场喇叭：曼斯特CS6508IV对于各种音乐类型都有良好的驾驭能力声音细腻精准同时听起来非常轻松自然，即使长时间聆听耳朵也不会出现不舒服的情况。是属于耐听度较高的喇叭之一。
高音安装位置在原车位置上，不改变原车外观。
此次改装简单，器材原装位，根据听音乐的风格，搭配了德国曼斯特喇叭，比原车的音响效果提升了一个大幅度的改进，从质的改变。看似简单的搭配、简单的器材，音响出来的效果却不简单。低频响应丰满而有力，高频通透清晰，带来了最真实的音乐享受。
