第一辆DSG升级测试车辆结束，此辆斯柯达1.4T明锐属于ART ECU内部测试车辆，早在2年前就升级完成ECU升级，经过2年多市区停停走走磨合以及油耗问题可以给大家一份满意的答卷，2年前这台车为新提车辆，大概1000公里左右就做ECU升级，经过长达2年的市区D档行驶，综合油耗在6.4左右，S档行车或者超车，在升级ECU后油耗增加20%，这也就是商家常说的，保持原驾驶模式，油耗基本不变，稍微路况好，油耗会下降0.5个左右以及更多，比如ART ECU升级一台1.8T荣威550，市区油耗竟然下降4升，当然这只是例外！ECU测试完成后，又做的DSG升级测试，下面就开始升级过程，结尾会透露DSG升级的感受和缺点。
这一代明锐现在被“经典”化，纯黑小瀑布式中网，加前机盖肌肉线条，在沉稳基础上把运动感凸显十足
斯柯达明锐尾部同大众系列车型一样，简单干练十分耐看型，尾灯为LED组合，在夜间行车增加安全性
这里是2年前，斯柯达明锐升级ECU的照片，ART ECU会永久保存客户的每一张照片和原车以及升级程序
斯柯达明锐采用的DQ200变速箱直接可以OBD读取，读取K线通信协议，读取整个过程2分钟就可完成
将读取好DSG程序，打包上传德国总部后台，完成预约订单，等待2小时后，德国将修改程序传回
几分的时间就可以将修改好DSG程序编程完成，用专用工具检测升级故障码，就进入DSG测试时间，性能测试，一阶段ECU+一阶段DSG程序，整个加速比原车要快太多，离合器半联动时间缩短，换挡速度比原车快40%，整个加速区间几乎换挡可以用神速来形容，激烈驾驶堪称完美，随后几天的市区行车测试，由于换挡速度比原车快40%，半联动时间缩短，导致市区行驶质感严重下降，就好比市区堵车你开手动挡，离合没半联动一样，所以，一些客户想升级一阶段ECU+一阶段TCU，如果你行车环境和路况非常好，特别推荐，如果纯市区行车，坚决抵制升级DSG也就是TCU程序，如果你想做二阶段ECU+一阶段TCU组合升级，那么依然特别推荐！ART ECU石家庄DSG程序测试报告！
