原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。
外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。
车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。
,隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰
然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。
<形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>
为了达到最好的隔音效果，我们对车门内饰板也进行了隔音。超轻的一层大能超级温莎，在不增加油耗的基础上，还能吸收噪音，减少钣金与内饰板之间的摩擦及共振噪音。
噪音的危害有很多方面，而以目前的实际国情，以及科技环境，是无法避免的。所以，我们只有尽量降低身边的噪音，大能隔音就是用来填补这一科技空缺的，隔音后的汽车能够营造良好的安静环境，保证我们的身心健康！
