内饰上，捷豹车型的内饰似乎一直都没怎么改变过，还是经典的旋钮换挡，精致的实木与铝合金搭配确实是充满了豪华感与科技感，但我总觉得这两种东西放到一起有些奇怪，可能我的年龄和生活经历还没有达到欣赏这种设计的层次吧，估计再过十年或许我也会喜欢这种风格了。
动力方面，捷豹XF是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，输出功率177kW/240P，最大扭矩340Nm
捷豹XF 2.0T这款车直接OBD就可以把ECU数据读取出来，这种操作方式工程师已经非常数量熟练，连接接口和电脑，便开始使用专业的解密设备开始读取数据，不同的设备和不同型号的车辆数据读取的时间也不一样。工程师将数据和车主的行驶习惯等一同打包再发到国外总部工程师那里进行调教。一到两个小时后再发回来把调教好的数据写入ECU内，一切完毕后，打火。等待车子自检，再进行试车。
工程师陪客户一起试车，试车后的感觉还是非常明显的。动力提升，推背明显，油门灵敏度提高。开起来更线性，更直接。整体效果非常满意。
最后一起来看看捷豹XF 2.0T升级ECU前后的数据对比：
原车动力：177KW/240P，最大扭矩：340Nm
升级ECU后数据:功率提升33KW/45P，扭矩提升70Nm
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