帕萨特这个汽车的名字在国内已经是家喻户晓，但是今天升级的是帕萨特领域也就是大家所说的新领域，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力输出163匹、最大峰值扭矩输出220牛米，凭借大众良好的口碑和出色的机械性能在中国驰骋多年，原车动力足够应付市区和高速行驶，但是车主说，既然升级ECU还可以提升性能和改善油门延时、涡轮迟滞、油耗等问题，所以咱也弄弄！
新领域外形重新设计彻底和老款领域划清界限，新领域外形除了灵活操控外，还不失成熟、稳重、大气的风度
新领域尾灯也采用LED设计组合，这样在黑夜行车，更能清楚的提醒后面来车，增加一定的安全实用性
帕萨特领域铭牌，从发动机输出功率可以了解到，它的输出功率相比老款领域也有所提升，老款为110千瓦
帕萨特领域1.8T采用BOSCH ME7.5 ECU控制单元，可以采用OBD方式读取，快捷、方便、有效
经过6分钟后，将读取好程序打包压缩，上传德国总部后台，然后等待程序同时和车主探讨升级后保养使用问题
时间过的真快，转眼1小时过去了，德国总部将修改程序传回国内，然后同样方式对原车ECU重新进行编程10分钟过后，编程完成，然后启动发动机，等运转平稳后，用专用工具检测是否存在升级故障码，然后将车辆交付车主去体验，起步瞬间只听见“吱吱吱”响胎声，就能知道这次升级效果很赞，一刻钟后车主体验返回赞到，“2500转起步就能响胎，以前要4000转才可以，扭矩提升不错，松离合车辆很平稳就起步，以前要“咯噔咯噔”才能起步，网上说的那些问题，暂时没发现，等我磨合磨合再说吧！”升级后马力从163匹提升到197匹，峰值扭矩从220牛米提升到270牛米，整车性能提升从ART ECU开始！
