大众途安作为一款入门级的MPV不仅有用良好乘坐空间，还有很强的操控驾驶乐趣，搭载1.4T缸内直喷发动机最大马力131匹，最大峰值扭矩220牛米，0-100公里实测加速12.02（仅代表ART ECU测试环境成绩），车主对爱车的喜爱和呵护超出常人的爱惜，车子已经购买多半年，但是不论车身还是内饰，不论是座椅还是夹缝中都一尘不染，那种干净比4S的新车还新，车主在世纪百惠（ART ECU中国区独家运营商）升级灯光同时，了解到升级ECU可以改善原车油门延时，低扭不足问题，保持原驾驶模式还能节省油耗，随后预约时间为爱车升级。
新途安升级大灯后，比原车卤素大灯漂亮很多，也显得车子格外有精气神，世纪百惠友情提示“正确使用远近光”
新途安的侧面很是协调，5副运动轮毂让新途安作为一款MPV有那么些运动元素，车门的贴字让运动凸显更明显
新途安的车辆铭牌，发动机最大净功率、最大质量、出厂日期、产地以及车辆识别代码等整车重要信息
新途安1.4T采用博世ECU控制单元，不支持OBD升级，只能BOOT模式升级，ECU的位置在挡风玻璃下面
选择对应协议，然后给ECU加电源，让ECU开始模拟工作，仅仅只有6分钟时间就读取完成发动机数据
上传德国总部后台后，等待1小时候后修改好数据传回，然后对ECU重新编程，然后重新密封ECU，装车试车启动一切正常后，用专用工具检测是否存在升级故障码，然后试车，升级后0-100加速为10.81秒，随后车主也进行试驾，在试驾过程中，车主也连连称赞，“起步明显有劲，油门很灵敏，有些不适应，而且不到2000转推背感就来了，以前要等2300转以后才有，嗯，不错”随后附送上长达3年的ECU质保服务，让车主升级无忧，升级后马力从131匹提升到160匹，峰值扭矩从220牛米提升到270牛米，整车性能提升从ECU开始！
