面对日系和德系以及后来发力的美系SUV产品，它的境遇并不乐观，所以这次国产3008的定位更加强调配置的丰富和品质感，新动力和亮眼的配置加上迎合国人的外观，这款车应该会有更好的市场前景。
提车一年不到，车友对ECU升级这项技术了解很长时间，一直在徘徊中，这次终于下定决心刷ECU，ECU升级在国外称为ECU调校，技术已经很成熟稳定，国外发展30多年，属于最好的、最安全的、 最有性价比的动力升级方式。ATA一对一定制的程序，效果和程序的稳定性是罐头无法相媲美的，ATA只有一对一定制程序，没有罐头。
这台车搭配是PSA标志雪铁龙引以为豪的连续六年获得“最佳发动机”的1.6THP涡轮增压直喷发动机，这款发动机是PSA与宝马集团共同研发，在宝马1系、3系以及MINI等很多车型上都有使用，东风雪铁龙C4 L使用的也是这款发动机。在6000转是能提供120kW的最大功率，1400转就可以爆发240Nm的最大扭矩，一直持续到4000转，典型的低转高扭。
工程师通过解密读取这款车的原车程序，原车程序读取后将车辆信息填写完整，将通过E-mail发往ATA英国技术总部，总部工程师根据这款车的原车程序进行一对一定制调校，整个调校时间需要一个多小时，
ECU升级是一门科学，也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ECU升级带来感受，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
标志3008 1.6T 原车马力是163ps,原车扭矩：240nm
通过升级ATA程序后提升马力35Ps，扭矩提升60nm
