汽车的Telematics开发，软件的开发是无形成本，硬件是我们看得到、摸得着的。我们过去在研发汽车的Telematics时候就讨论过如何盈利的问题,在时下火爆异常的智能汽车领域，特斯拉、Google、苹果以及各大传统汽车厂商的一举一动都会受到科技界密切的关注；但事实上，许多芯片和网络设备制造商也在智能汽车领域投入了大量研发工作。OBD领域在整个汽车的Telematics硝烟的战场占据了主导的地位。
首先我给大家介绍可采纳的主流OBD芯片，PIC、STM32、STN1111及TL718。我将此文献给做过OBD底层开发或者将要做OBD底层数据开发的朋友们，虽然不精炼，但是很经验。
PIC，美国microchip公司出品，行业大牛（是全球领先的单片机和模拟半导体供应商），两大拳头产品：PIC8位单片机（MCU）和高品质的串行EEPROM，芯片广泛应用与工控，抗干扰能力和稳定性全球第一，芯片成本价格全球第一。相对大封装SOIC的PIC18F2480，EST577将OBD解码部分代码进行平台移植，选择了SSOP28封装的PIC18F25K80行业内基于OBD大多采用8位单片机PIC18F25K80,算是单片机系列性价比最高无敌选择。如下图：
STM32，意法半导体是世界第一大专用模拟芯片和电源转换芯片制造商，世界第一大工业半导体和机顶盒芯片供应商，而且在分立器件、手机相机模块和车用集成电路领域居世界前列。同类16位产品中性能最高的产品；基本型时钟频率为36MHz，以16位产品的价格得到比16位产品大幅提升的性能，是16位产品用户的最佳选择。结合STM32平台的设计理念，开发人员通过选择产品可重新优化功能、存储器、性能和引脚数量，以最小的硬件变化来满足个性化的应用需求，相对PIC8位扩展性要强,基于32位高性能ARM架构,OBD开发大多采用STM32F103C8。
STN1111，PASS，一个字，贵！
TL718，国产芯片，一个字，贵！继续PASS！
不解释，没人愿意拿同样的进口芯片价格翻一倍的产品，除非特殊需求，既然是特殊需求，那就不能作为大众类产品，OBD更是不可能。
前天我参加了TCC生态圈高峰论坛，会场专题研究了车联网保险与OBD。个人观点，同样使用进口芯片、和市面上功能差不多的OBD数据及应用，我们为什么不去选择一半成本价格的产品？便宜不代表不稳定，便宜不代表用料就差，这个是由市场来决定，做企业不是搞科研拿项目资金，企业做大了，都是一点一滴节约出来的。
