法国车的外形一直以时尚和前卫而著称，导致大部分消费者都难以接受，但雪铁龙C5却是个“另类”。整个车身设计大气饱满，细节之处又彰显豪华，作为一款中级车，这种中庸的设计其实更能吸引大家的眼球，显然这次雪铁龙找对了套路。
那2011款有什么不同吗？答案是肯定，变化在于尾部的“2.3”标识。以前只是一个简单的贴片，现在改为了和上面“C5”一样的镀铬材质，显得更有质感。而外观的其他细节均没有变化，双曲面尾窗不但美观，较大的开口也让拿取行李更加方面。而尾灯依旧不是LED灯组，多少有些可惜。
2011款雪铁龙C5在动力和底盘方面没有变化，依旧使用了2.3升发动机配合6速手自一体变速器，悬挂形式依旧为前麦克弗后FML减震韧性多连杆式。
工程师将原车的ECU从车上拆下来，通过KESS设备进行读取这款车的原车程序，用专业的设备将ECU打开，发往ATA-Tuning英国总部，由总部进行一对一定制调教程序，
升级的过程很复杂，比我们现在看到的图片难的多， ECU升级调校是科学的调校不是暴力调校通过反复实验所提升的效果都是以车子本身可以承受的限度来衡量的保证车子的安全使用寿命为准则！
原车 最大功率：126KW，最大马力：171P，最大扭矩：230Nm。
升级ECU后数据:功率提升15KW，马力提升21P，扭矩提升 30NM
