悍马应该算是非主流车型，虽然有很多人喜欢它，但其昂贵的身价，以及太过霸气张扬的个性，都注定它无法成为主流。车主杨先生是位生意人，经常在广东省内出差，刨除工作时间，大部分精力都在玩车和旅行上，基本上各种车型都有接触，自己也有从事汽车改装行业的想法，所以对汽车相关的项目都很乐意尝试。而说起另一大爱好旅行，就不得不提及杨先生的西藏和新疆之旅，这台悍马H2在复杂地形时派上了用场，所以对待这个“大玩具”百般呵护。
这台H2的V8 6.2发动机虽然原厂拥有398马力和574扭矩的傲人数据，可实际试驾驶起来中前段加速确实比较肉，杨先生因此也比较烦恼，特别是在市区的路上开总感觉不跟脚，给油后车子的反应不合拍。借着到广东出差办事的间歇，在当地发现了ECU升级项目，询问几家ECU升级品牌都不能提供服务，后来通过网络搜索“悍马H2 ECU升级”知道了艾森曾经升级过此车，于是致电艾森。
因有公事在身时间紧迫，当天电话沟通完毕确定进行ECU升级后杨先生便开车直奔到店。悍马H2需要当天读取程序发至美国，第二天写入升级程序。所以杨先生趁着下午空闲时间先到店读取数据。
因为得知杨先生赶时间，所以工程师提前做好准备，从车辆检测到读取数据用时不到半小时，杨先生满意离开，并相约第二天等工程师的通知到店写ECU升级后的新程序。【联系我139o4o9361o~QQ5137oooo6】第二天ECU和TCU升级程序一起回来了，杨先生得到通知没吃午饭就赶来店里，程序成功写进去后就拉上工程师进行试驾，杨先生感觉车子换挡变顺畅了，应该是TCU升级的作用，另外提速方面有改善，可是杨先生驾车习惯比较猛，总觉得程序调校还没有发挥到极致，所以直白与工程师反馈“希望在前段的油门反应和起步提速上再激进一些，更符合我的个人驾驶习惯。”得知杨先生的需求后，艾森积极和国外EPS技师进行深入沟通，于第三日给出优化版本数据。
当天上午10点多工程师将优化版本数据植入原车，杨先生与工程师一同进行简单测试，只有一句话“这是我想要的程序”。于是谢过工程师，将车交付给司机，并表示回去后在进行深入试驾。10 分钟前 上传下载附件 (0 Bytes)
ECU升级完毕2周后，杨先生致电艾森侃侃而谈自己爱车的升级效果：虽然第一次ECU升级效果没达到预期，但是艾森没有让我失望，第二次的个性化调校很棒，试车效果明显，前段感觉完全符合我的追求，悍马H2的升级效果非常满意！
