荣威550是一款纯自主车型采用1.8L和1.8T 两款发动机，1.8L最大输出功率98千瓦最大扭矩170牛米，和现在主流1.8L发动机动力相差太远，自从12年以后荣威550 1.8L从原来的博世ME7.9.7 ECU电子控制单元更换为目前的博世ME7.8.8 ECU控制单元，节约成本的同时可以让车辆更低价格销售市场，但是更换博世ME7.8.8ECU以后国内众多ECU升级服务商均不能升级这款电脑，ART ECU采用世界最先进设备，足够可以应付升级。
车主为爱车增加日间行车灯和前包围这样让整个前脸更饱满，前机盖的黑色贴膜让整车冲击力十足
荣威550也是国产首款搭配液晶仪表的车型，打开发动机机盖可以看到这台最大输出只有133匹马力170牛米发动机
同样车辆铭牌记录车辆出厂日期、车辆型号、发动机型号、发动机最大额定功率和车辆识别代码等重要信息
ART ECU技术很数量将博世ME7.8.8 ECU控制单元拆卸并打开，就这一块ECU难道很多ECU升级服务商
焊接线缆、选择对应型号，开始读取ECU程序，整个过程持续6分钟就完成ECU的读取，然后打包压缩
上传德国总部后台，然后就是等待调教好程序传回，大约1小时30分钟的等待，调教好程序传回，写入车内试车、ART ECU采用专用工具检测是否有升级故障码，经过检测一切正常，然后车主开车出去试车，反馈消息起步比以前好些，中段加速还行。因为荣威550自重太大，原车的动力属于严重不足，升级后马力只能够实用并不会出现动力过剩程度，升级后的马力152匹最大扭矩190牛米，逆补动力上很多不足。
