群里的小伙伴们一直问我上次说好的折腾项目咋一直没动静，其实我早就改好了，只是一直没时间来写作业，抱歉让大家久等了，这次更换的主要项目是进气系统和排气系统，进气选用的是美国K&N的进气套件，排气是美国Magnaflow的排气套件，都是指南者车型专用的。大家都一直在诟病说小指的提速性能不好，加速慢，反应迟钝，动力一般，其实我觉得小指这个车型各方面还是很均衡的，要追求加速性能你可以选择斯巴鲁的森林人，要追求强悍的越野，国产的哈弗H5、驭胜350都比小指强，小指的定位就是城市SUV，以舒适性、经济型为主，所以我们还是要正确认识它的特点。废话有点多了，其实我改进排气一开始就没指望能对小指的加速性能或动力带来多大的提升，只是个人喜欢折腾，又正好有合适的改装件，所以就想尝试一下，所以各位看官不喜勿喷
下面进入正文，先上几张改装件的外观
K&N进气套件（包括了冬菇头、进气管件、隔热箱）
这是K&N官方给到的数据，大致意思就是更换了这套进气系统以后在相应的发动机转速区间可以提升小指约6匹的马力，5Nm的扭矩（看下面的说明这个测试竟然是在2.0L的自由客上测试得出来的）
这就是Magnaflow的排气套件了，简称MF排气（包括了中段、尾鼓和尾喉）,尾鼓只有原厂的一半大，但是分量不轻，整体做工还是挺不错的，当然和AK这样的高端货还是有差距
先从进气系统下手，开拆
这是我原先自己换的K&N空滤，换下来就直接送给老陆了
开始拼装，一堆小零件
先换上了进气管道，直接连在节气门上，这个进气管道比原厂的管径要大5mm
换上新的隔热箱，由原来的封闭式改为了半开放式，都是原装位，安装过程并不复杂
调整一下冬菇头的位置
把电脑板复位
进气套件安装完工
换下来的原厂零件先收着吧，说不定哪天还能派上用场
进气搞定，接下来就是排气了，想想要换排气，心里还是有点小激动的，不知道换上以后这声音到底啥样
上架子，开拆原厂排气，从三元后面的中尾段全部拆掉
外表看看还是锈迹斑斑的
给小帅哥露个脸
这就是原厂排气，拆了还是蛮心痛的
旧的不去，新的不来
因为都是原装位的配件，所以安装过程还算轻松，调整一下位置和角度，基本就ok了
拍照技术有限，各位凑合看下吧
装好后用手机拍了段视频，估计是手机录音的问题，视频里的声音和实际听到的还是有很大区别的，而且CVT变速箱有空转保护，空挡踩油门只能到4000转，只有实际开起来才能真实体验。这个排气相比原厂的声音要大不少，刚启动怠速的时候是比较沉闷的，等速度上去以后变的比较高亢，但不像那些山寨排气的声音那么炸耳朵。
下面说说大家比较关心的动力提升问题，因为改装店只有2驱车用的马力机，所以也没能实际测一下轮上马力，就从实际开的情况来看，在低转速区域的提速性能有一点改善，因为我改了轮胎，动力有点损失，如果是原厂的轮胎，应该感觉更明显。进气量增大，排气效率提高，最直观的改变就是发动机转速的提升比原来快很多，我现在随便踩踩油门，转速马上就到3500~4000转，如果用手动模式开，还是蛮爽的。油耗方面，我一开始以为会增加很多，现在发现没有太大的变化，我基本稳定在11.5左右，难道是因为进气增加，燃烧更充分，排气也顺畅，燃油使用效率增加了？
（纯属个人猜测而已）我现在尾喉几乎没有什么积碳，我从来不加什么燃油宝和添加剂。
下面附上关于进气套件和排气套件的相关信息，有兴趣的小伙伴们可以自己研究一下，在美国亚马逊网站也可以查到相应的价格，如果要购买可以通过国内的代理：
进气型号：K&N 63-1567,具体信息可以在K&N官网上查到
排气型号：Magnaflow 15063,具体信息也可以在MagnaFlow官网上查到
最后再秀一些小装饰，也是瞎折腾的
铝合金踏板，样子好看，脚感嘛还凑合
碳纤维进气格栅（这可是真碳纤维的哦，不是那种贴纸，当然价格也不菲)
本次作业结束，不知道各位小伙伴满意不，这周末去小改一下刹车，更换全车油水，回头再上个作业吧，最后再给咱们车友会的群做个小广告，欢迎全国各地的车友加入，不一定是小指，不一定是jeep，只要你热爱生活，喜欢汽车，希望和我们一起走遍祖国的山山水水，就来吧，QQ群号：58759774
