一辆车音响设备在好，可是没有相应的环境，也是不能发挥它的全部实力的；作为一辆中档车型，可以想象原车的音响和隔音设备是怎么样的，音响可以说是勉强听听就好，隔音就更不用说了，能看到一片薄薄的塑料薄膜都是难得的了，更别想要有好的隔音效果了；这次改装，就是为了弥补原车的这些“缺陷”，让车主能在一个相对“安静”的环境中听到自己喜欢的音乐，感受那把原车音响效果远远抛在后面的音响视听效果。
标致308汽车音响改装配置：
前声场喇叭：意大利PHD FB86套装喇叭
隔音部位：四门隔音，引擎盖隔音，驾乘舱底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料：荣茂隔音，大能低频王，大能吸音王，安博士消音王
汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
导读：
隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。
引擎盖隔音：根据引擎盖纹路来处理，以块状的粘贴方式粘贴隔音材料。
车门隔音：
车门隔音在各个隔音部位中又是比较重要的一处，因为这里就是喇叭的“安身“之所，汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门，底板是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真现象。所以，想要听到好声音，在改装汽车音响的时候一定要做车门隔音处理。
前后车门第一层隔音：里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，这样贴的好处就是最大限度的减少共振。
前车门第二层隔音：中间的门板上再贴一层止震垫，再次减少共振的大小，因为是中间的门板，这一层是要贴满的，才能够更好使车门形成音响的箱体，以消除共鸣噪音。
一些细节方面都会处理得很好，这是我们的一贯坚持。
后车门整体隔音效果图：
喇叭支架：一般在安装喇叭之前都要先安装喇叭支架，支架不仅起到减小共振的作用，还起到了防水的作用，避免水汽在进到车门内后过多腐蚀喇叭外壳。
驾乘舱底板减振隔音：
驾乘舱底板隔音材料粘贴：贴成块状的，隔一块贴一块
驾乘舱底板第一层减振隔音整体效果：
驾乘舱底板第二层大能低频王隔音：
驾乘舱底板第二层隔音整体效果图：
尾箱减振隔音：
尾箱两侧轮弧减振：
翼子板隔音：
翼子板第一层隔音：
翼子板衬板减振隔音：
翼子板消音隔音：
音响：
前声场喇叭：意大利PHD FB86套装喇叭
随着意大利PHD的疯狂入迷中国，在汽车音响界引起了一阵狂热的时尚风。很多车友在试听了之后都换掉了之前的喇叭，成为它的忠实粉丝。
意大利PHD喇叭特写,FB86灵敏度较高功率适中，即使用原车主机来推也有着很棒的表现，而且均衡性出色，听各种类型的音乐都会游刃有余。
再好的音响，也需要搭配喜好来安装，每个的喜欢的风格都不一样，所以在改装之前最好先明确自己喜欢的风格音乐，在经过仔细试听，选择正确的，适合的自己的，才能让自己在属于自己的空间里肆意放松。
