施工车型：全新未上牌启辰R50X
施工地点：广州番禺道声前沿车改
施工材料：荣茂隔音
proof---more（荣茂）隔音材料它采用全新的丁基橡胶材料，隔音、减振、隔热效果更佳，丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康又环保！
施工部位：四门、底盘、后尾箱、尾箱盖、引擎盖、叶子板、U型槽
具体流程：
首先来看车门的隔音，拆卸门板后可以看见，车门除了一层防水薄膜，没有任何隔音措施！
车门隔音可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。
‘这种做法就是标准的双层隔音，先在里面贴一层，然后在外面再贴一层，对比单层隔音的效果要强很多！会形成一个隔音的箱体，更加有效的削弱了噪音由外向内的侵入，同时增加了门板的厚度，无论是关门或者敲击车门都会发现声音更加浑厚，结实.还为车内的音响提供了一个更好的发挥舞台，让音响得到更加淋漓尽致的发挥！
接下来是施工位置最大的底盘与后尾箱的隔音，需将车内座椅与后尾箱装饰板都拆卸下来，
然后再将底盘与尾箱清洁干净！
底盘、后备箱的隔音处理，最主要的功能是处理底盘、尾箱在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
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叶子板隔音有效降低胎噪。行驶时避震器所导入的异响，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，隔音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。
引擎盖和u型槽隔音，它最主要是降低发动机噪音，对引擎盖隔音还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。
引擎盖隔音：
U型槽隔音：
启辰旁边还有一辆也是刚提车的本田CRV前来进行灯光升级！两辆新车！o(∩_∩)o 哈哈
汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间，而每一种车型，又因原厂设计理念不同以及成本的考虑，如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度……在静止、或不同路面行进状态下产生各种各样的噪音，经钢板、车体空隙的传播，以及门板、饰板等配件的共振共呜，将声音放大。
过大的噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈，或干扰到原本悦耳的音响效果……，因此许多车主选择做汽车隔音处理。
汽车隔音就是针对这多种噪音，施加隔音材料来进行改善。隔音不破坏原厂的设计组装
将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。隔音的实质是尽量衰减从声源辐射出的声音能量。
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