2010年11月提的车车，两年了，刚上市就去当白老鼠，现在想想当时还是比较冒险的，但用下来还是比较省心的。虽然最远也只跑过几百公里的自驾游，但车的表现还是值得信赖的。先看看图吧，一会聊聊油耗~
呵呵，样子有点野吧~
由于车位分配在树下，所以比较脏，洗得也不怎么勤~~各位将就看看吧
侧面照
加油盖
车PP~~好多小鸟啊。哈哈~~女儿的最爱，铁汉也要有温柔面嘛~
大壁虎~虽然偶不是quattro
行李架，这是贴的，但也蛮结实的
小东西蛮实用的，绿色满气，黄色轻度没气，红色就要马上加气了。就是老让人以为是轮胎灯 -_-"
飞机排挡头，三，四档很有感觉的~~哈哈。
白色的车内阅读灯
扶手箱~~~几十块的东西。
蓝牙耳机很实用哦~~
关于油耗：
我之前的油耗一直在10L/百公里左右，但车子装了行车电脑以后，通过电脑显示的实时油耗，才发现我平时加油实在加得太急了，一踩下去油耗马上就飚起来了。呵呵，没办法。车子买的时候新手新车，技术实在有不少提升的余地。现在大概7L-7.5L/百公里吧，这台车有省油的潜力，但你必须懂得它才可以。我在网上看过不少油耗的相关贴子，有不少老手都觉得车太费油，但也有不少新手反而开得比较省油。总结下来大概是因为新手踩油不敢太急，反而造就了车子的省油。归纳下来我觉得主要还是以下几点吧：
1.路况，如果冷车的路程只有2~3公里的话，再加上塞车，我相信只有自行车是省油的。路程起码有5公里以上，平均车速在20KM/H以上才有谈省油的条件，起起走走任何车都不可能省。
2.加油换档的方法，大脚深踩肯定10L/百公里的了。缓慢加速，匀速行驶才可能更省油。由于发动机的调校，车子在低速时，扭力的确并不怎么样，起步的时候，要么就起步得慢，要么就油耗大增，油离配合得好，就能在省油之余快速起步了。这个只能多练多试，配合离合器的调教来实现了。对于换档的时机，我认同一个原则，换档的时候不冲不拖，顺滑流畅就可以了，转速在1500-2500都不是问题，当你做到换档的时候，车上的人没有换档的感觉，那么就是最好的换档时机。
3.高速控制在80-100KM/H。不然更费油。据观察120左右已经需要6.5-7L/百公里了，随着速度越快，油耗亦越高。
小弟抛砖引玉，希望各位多多指教吧~~
