西雅特LEON，紧凑级两厢，西班牙品牌，意大利人设计，德国大众PQ35平台生产，一位追求操控享受的“混血儿”。 外观：不保守不另类 西班牙风格独特 作为主打“年轻”、“运动”、“时尚”概念的西雅特LEON来说，外观上一些独特的设计可以说是必须的。熏黑大灯和黑色外后视镜让车身颜色的对比更加强烈；两个无骨雨刷隐藏在前风挡A柱边缘，能减轻高速行使时风阻对雨刷的压迫；而后排车门的外拉手则隐藏在C柱，让LEON的侧面看起来更加像一款双门轿跑。
尾部设计相对来说要平实一些，但仔细观察还是有几处出彩的地方。小尾翼很低调，而小尾灯确实有些小，“L”型的发光形状颇有奥迪的味道。后备箱的开启隐藏在尾部西雅特商标“S”的机关中，也和大众很多车型同门同道。双排气管的设计很有运动感，但是个人觉得尾部下方的挡板面积有些过大。
西雅特在动力及车体方面完全使用德国大众技术，因此LEON的动力总成使用的就是我们大家非常熟悉的TSI+DSG的组合。LEON有两款发动机搭载，分别是搭载在LEON FR上的1.8TSI和LEON CUPRA上的2.0TSI发动机， 这款车是LEON FR，原车的功率是 118kw/160p/250nm。
工程师开始操作，这款车ECU加密了，工程师需要通过解密才可以读取原车的程序，打开ECU，连接好KESS-V2驱动，准读取原车的ECU程序...
程序读取后发往ATA-Tuning英国技术中心，总部会根据国内油品和驾驶员的驾驶习惯来进行一对一的定制程序，整个程序调校的时间需要1小时。一小时后程序发回来，工程师解压后开始写入、、、
相比于德国人的板正，热情奔放的西班牙人在LEON的内饰里采用了更多的曲面和弧线的设计，比如微微偏向于驾驶员一侧的中控台、中央不对称的空调出风口造型等等。三圆盘式仪表盘调整了表盘的顺序，行车电脑、油表、水温表等放在了最左端；时速表放在了最右端；而转速表则放在了中间，并且时速表、转速表指针归零时都是垂直向下位置，无疑在突出赛车的设计风格。
升级完成，试车， , 客户试车后效果，在低扭起步中高速提速改善效果非常明显，起步加快，推背感加强，线性输出更加流畅，油门轻了，客户对这次升级的效果非常的满意。
这款1.8T的原车动力是118kw/160p/250nm。
升级ATA-Tuning程序后提升30kw/40p/45nm .
