通过细致的隔音处理，能使汽车的驾乘环境得到改善，让引擎噪音、路噪、共振异响得到削减，从而提升驾乘乐趣。分享沃尔沃S40汽车隔音降噪作业过程：
先来看看隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板隔音、尾箱底板和后轮弧两侧隔音、前后四翼子板隔音、引擎盖隔音处理
汽车隔音材料：大能隔音、大能吸音王、大能低频王、引擎盖覆膜、安博士消音王
汽车隔音店家：杭州道声专业汽车音响隔音改装旗舰店
开始进行车门隔音处理，拆卸车门内饰板之后，针对车门进行两层隔音处理：下图为里层隔音减振，隔音材料为大能顶级汽车隔音材料。大能隔音——2012年最受欢迎顶级汽车隔音材料！
车门第二层隔音处理，隔音材料为大能隔音王，起到削减钣金共振异响的作用。
车门隔音能使得钣金变得更加厚实，密封的车门像一个独立箱体一样，能有效提升喇叭的音质效果。
后门第一层隔音处理：
大能隔音为中国汽车隔音第一品牌，在车友当中有着非常好的口碑。除此之外，车德尔、荣茂隔音、安博士隔音材料都是非常不错的隔音材料。
车门隔音完毕：
原车底板隔音主要依靠原车地胶地毯进行隔音，但是隔音效果并不是很明显。之所以会出现不同品牌的车型，原车噪音程度不一样，银地胶地毯的材质不同而已！接着是驾驶舱底板隔音处理：
驾驶舱底板第一层隔音减振处理：
接着是第二层消除低频共振：
然后来看看尾箱隔音，也包括尾箱两侧轮弧在内：
尾箱隔音除了底板隔音之外，两侧的轮弧也非常关键。避震器震动共鸣噪音很容易通过这部分传递到尾箱中来，因此后轮弧隔音需要特别重视。
尾箱底板隔音工序为：1、减振；2、消除低频共振；3、吸音处理。
尾箱地三层为安博士消音棉，三层隔音之后来自尾箱的声压共鸣和异响得到良好控制！
尾箱两侧隔音效果图：
接着进行前后翼子板隔音处理：
将翼子板上的挡板小心拆卸系列，清洁干净，准备进行隔音处理。
前后四翼子板隔音，减振之后，再进行吸音处理；
除了挡板需要进行隔音之外，翼子板内侧也需要进行隔音处理。内部为两层隔音，同样是先减振之后再进行吸音处理：
翼子板内侧的第二层隔音：吸音处理。这样一来，翼子板上下侧一共为4层隔音处理。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
最后进行引擎盖隔音处理：引擎盖隔音减震。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
大能专业引擎盖覆膜——引擎盖隔音的最佳伴侣！引擎盖隔热膜是外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫，增强铝护膜能大量隔除发动机仓热量，减缓引擎盖漆面的老化，吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音，让驾驶更舒适。 
隔音施工完毕之后，进行附件无损复原，隔音升级完毕。
关上车门启动汽车，隔音前后效果对比非常鲜明：引擎噪音明显变小，关门声变得非常沉实！车内驾乘环境变得非常安静，驾驶的时候车内共振异响明显得到削减，感觉非常不错！
