奔驰G55AMG 动力小提 前来一秀 （GTM）

手工装配的大马力发动机、方盒子车身、单独的梯形底盘、前中后三把差速锁、前后硬轴车桥、豪华内饰，这其中的每一项单独拿出来，对于一位越野车迷来说都是极大的诱惑，更不用说将这些特点集于一辆车了。它就是奔驰G55 AMG。


外观上，这款车没有什么好说的，依然是经典的方盒子车身，如果说CLS把流线型发挥到极致的话，那G55则是要把棱角分明坚持到底。同样方方正正的还有车门，这在当今的车型中可不多见。前挡风玻璃几乎垂直，G55可不在乎风阻系数到底是多少。19寸轮圈、镀铬的脚踏板和镀铬的前保险杠由AMG独家提供。外观上还有一处让G55足够拉风，那就是4排气管的两侧对称式布置。


G55的内饰如同它的外表般硬朗。但仔细品味，它有细腻的皮革，精巧的木质内饰，全方位的舒适配置以及不折不扣的梅赛德斯-奔驰水准的做工。当然在越野车狂热者看来这些都是次要的，他们看中的是空调出风口旁边的三个按钮，前后桥及桥间差速锁的开关，这才是顶级越野车的标准配置


在动力上面，AMG把一台507马力的5.5升的机械增压V8发动机塞了进去，让这个方方正正，毫无任何空气动力学设计可言的黑盒子在5.5秒之内加速到100公里/小时。不得不说那是相当的强悍了。。

这款车需要通过拆芯片的方式读取数据，工程师将电脑板上面的芯片拆下来，通过编程器来读取这款车的数据。数据读取中，读取完成以后，工程师编辑好车辆信息和原车数据发往GTM-TUNING国外技术支持中心。


一个小时以后，调校好的数据传回来，GTM工程师把优化后的数据写入ECU，焊好芯片，装车OK。自检，启动车辆一切正常。这辆奔驰G55在升级GTM-TUNING前后数据的对比，原车功率是：373KW/507P，最大原车扭矩是：700Nm；升级ECU以后,原车功率是：410KW/558P，扭矩为：775Nm

G55AMG通过升级ECU以后，动力表现更加非凡，很强劲，每次踩下油门踏板的时候享受着随之即来的强烈推倍感，车主试车说感觉非常好。低扭行驶性能和爬坡性能都得到了很多的提高，中段加速的反应更加直接，迅猛，发动机的声音也更沉闷 {:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}