车门的密封性好不好，直接关系到噪音的传递和车门音响的音质。我们先用大能蓝金刚对车门里层钣金进行减震隔音处理，不但可以强化车门钣金，还能有效的减少震动、降低噪音。
车门外层钣金上布满了多余的孔洞，这是噪音进入车厢内的主要通道。我们需要用大能蓝金刚对这些孔洞进行密封，阻隔风噪和路噪的传递。隔音后的车门变得密封扎实，为车门音响提供了一个有利的发生环境，有利于车门音响音质的提高。
为了达到更好的效果，我们在内饰板上贴上超级温莎来吸收噪音，减少摩擦及共振噪音。三层减震、隔音处理，效果非常明显。
尾箱是胎噪和排气管噪音的主要通道。这些噪音聚集在尾箱这个相对密封的箱体内，容易被来回反射和放大，噪音越来越大、越来越明显。我们首先使用大能蓝金刚强化尾箱钣金结构，减少震动；再使用大能超级温莎吸收噪音，减少摩擦及共振噪音。
车地板是胎噪、路噪、引擎噪音等诸多低频噪音的主要来源。对车地板的施工，我们采用了和尾箱同样的材料：大能蓝金刚和大能超级温莎。不过如果想要最理想的效果，大能蓝金刚和大能低频王组合是最佳选择。�
