大部分车主对噪音很敏感想升级隔音又都相当的纠结，纠结在车价上，有的车主认为自己的车辆价位低没有必要，有的车主认为车辆价位高隔音已经很好了也没有必要。那么什么价位的车辆才有必要隔音降噪呢？按以上逻辑那么我想是没有答案的。
所以，车辆是否需要隔音降噪处理不需要跟车辆的价位扯上关系，汽车隔音降噪是属于个人需求，有这方面的需求，有这个方面的预算，就可以实现你想要了，争取你想要的。
今天一台奥迪Q7来到顺德道声旗舰店升级全车大能隔音城市精英套餐，车主是自己主动上网了解并找到我们顺德道声的，按照车主自己的意思说：自己这台Q7各方面表现都不错，就是跑高速时噪音比较烦人，自己是个对噪音比较敏感的人，长时间在高分贝噪音的环境下驾车，危险系数无疑会增加许多，因此就想为爱车做一个隔音降噪处理。
此次升级材料：大能隔音城市精英套餐（蓝金刚减震板+超级温莎吸音棉+低频王+引擎盖隔热膜）
下面开始施工，拆开门板，看看价值百万的豪车门板内部的结构
相比一些经济车型，奥迪Q7的车门钣金结构还是比较厚实的，但是汽车在高速行驶时照样会引起车门共振。最好的办法就是在车体钣金上黏贴一层隔音减振材料来抑制共振。
门板隔音分内外双层进行，将隔音材料蓝金刚裁剪好贴在门板钣金上，用工具将隔音压紧压平，隔音效果才明显。
底盘面积很大，这里会产生大量的低频噪音，所以这个部位的隔音措施很有必要，隔音分两层进行，第一层大能蓝金刚隔音减振材料，第二层大能低频王专门针对低频噪音铺设在底盘上，有效吸收低频噪音。
主驾驶和副驾驶座椅底下隔音措施，第一层大能蓝金刚，第二层大能低频王。
后排座椅位置隔音处理
引擎盖也是两层隔音措施处理手段，第一层大能蓝金刚裁剪成对应大小贴在引擎盖凹陷处，用工具压紧压平后，在覆盖一张引擎盖隔热膜，有效阻止发动机舱的噪音向外传递，并隔绝发动机热量对引擎盖漆面的烘烤。
后备箱如果不做隔音处理，就像一个巨大的空腔，声波会在这里来回反射，引起共鸣。就好像人一个空空的房间里面说话会产生回声一样的道理，当然这里是打一个比方，后备箱空间没有一个房间大，但是要知道人的说话声音也要比行车噪音小的多。
后备箱也是两层隔音措施大能蓝金刚减振板+大能超级温莎吸音棉，吸音棉在空腔中有效吸收多余的杂音，类似于试音室墙壁上的吸音棉一样的作用，还车内一个安静的空间。
左边轮眉位置
右边
备胎位置
隔音施工完成，将所有内饰全部还原，并细心检查没问题后，开始试车。全车隔音后对于噪音的降低是相当明显，相当不错的。
Q7全车隔音降噪后一样有了非常安静的环境，后备箱隔音效果很棒，发动机噪音也有降低，在2500转以下还是很不错，当转速上了3000转，有时候在4000转噪音还是比较突出，总体来说的确
