施工车型：腾翼C30
施工部位：全车
施工材料：静空间减震板、安博士吸音棉
今天准备隔音的这辆长城腾翼C30的车主就是一个喜欢听音乐的车友，可惜原车的配置差点，噪音太大，而且原车车住给它做了沥青的隔音材料，现在这夏天的炎热天气，车内味道很重。为此车主烦恼万分，害怕给自己家人健康造成威胁，于是准备来个全车隔音，提升音响档次，重现音乐源味，还自己的爱车一个清新的环境给。
原车的全车都做了沥青材料，因此这给我们的工程增加了一个难度，技师必须先铲除沥青！
车门位置做标准的双层隔音，不仅仅能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，车门是风噪的主要来源，对这个部位的有效隔音处理，将很明显的降低风噪，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质，减少共振，让喇叭能在类似家用的音箱一样发挥出好的音质，施工后可降低车门风噪30%，提升音响效果100%。
拆下门板后看到里面的惨状，除了沥青材料外，就是空空如也的门板。
很多车主说我们为什么门板里面的隔音要剪成条装贴啊，是为了减少材料吧？各位车主，现在小编可以给你们一个明确的答案，条贴并不是为了偷工减料，这是有原理的，为了突出音响的最佳效果，防止门板里面产生共振共鸣，我们在门板里面需要贴条。
底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音，和排气声的共鸣音压。
尾箱隔音可以减少尾箱共振以及排气管发出的噪音，可以阻隔低音炮震动车牌异响。尾箱的隔音是先贴一层隔音减震胶，再贴一层鸡蛋吸音棉，尾箱的弧度比较大，贴得好看的难度比较高。
翼子板隔音这里是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音。很轻松就通过前后轮弧传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低上述噪音。
今天来隔音的车子多点，施工慢了点。上午来了，值忙到我们下班才完全施工完毕，但车主为了搞好自己车子的隔音，愿意在这慢慢等待。
——end——
