升级配置：
前声场：喜力士C63C 三分频
功放 ：喜力士A4
高转低：喜力士AAC
喇叭选用了.德国喜力士的高端级别C63C三分频套装...喜力士的高端器材在人声方面表现优势很明显.中频够宽.高音亮度适中.
C63C顶级旗舰三分频扬声器，则在C62C的基础上增加单独的中音扬声单元，更精准地重放中频。众所周知，中频在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要角色，是人耳最敏感的频段，中音与高低音的音色衔接，相位衔接、群延、瞬态等一系列问题都会影响整个声场。
首先门板拆卸.宝马车型音响方面都有一个共同点,原位标配的都是4寸的喇叭.其实喇叭的口径大小和播放的效果关联是很多的.稍大口径的喇叭锥盆就相对比较宽.中低频的表现下潜更多.因此很多升级案例.典型的6寸喇叭就用得比较普及了..
由于施工比较忙.施工细节没有一一拍摄,就只要的保留了一些比较具有代表性的PP和大家分享.下图是喇叭拆卸之后换装了喜力士C63C系列的喇叭.对应原位换装..并无其它的改动..
高音原位换装在门板的三角板位置..高音的存在能够大大的增加整个声场的环绕感觉..清透的高音.加强效果的层次感,更让音符的解析力更细节的体现出来.好的高音.配合专业的调试之后.坐在车内.就明显的感觉到音乐从前方传播过来的感觉.很亲近..
并非高端车型原车的音响系统就一定好.车型的级别和音响没有因果关系,宝马原车音响和专业的汽车音响对比器材
复原后的效果.并没有对外观和内饰方面造成任何的影响...这点是很多车主都担心的问题...搭配对应尺寸的喇叭器材.都是实现的原位换装.对性能和外观各方面互不干涉
喜力士A4功放安装之后的效果图
功放安装的难点主要在线路铺设上，整个过程要非常小心，同时也不能对原车电路造成破坏，两个分音器也通过吊顶的方式安装在后备箱里面，预留了足够长的线材，以后车主玩主动分音也方便升级。
