多活塞的卡钳尽量选刹车片面积增加的款式，性价比更高，增加刹车片面积，就是增加刹车全程力度，常见的前四后二活塞卡钳就足够用了。并且，如果你不在山区，除非你要增加刹车片面积，不然改活塞应该放到最后，还有预算再考虑，刹车片和刹车盘的重要性远比活塞大。
给大家分享一辆福特探险者前后轮刹车改装的案例。为什么这么多福特探险者车主，会花2万左右来升级国货TEI Racing刹车套件？这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满，整个轮毂看起来空空如也，于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐的是S系列街道版高性能前六后四+电子驻车双卡钳刹车套件。让我们来看看安装图+效果图：
这是一套街道版高性能刹车套件，后轮多加一对电子驻车卡钳，这样前后下来零售在2W左右。
【清单-参数】改装车型：2020款福特探险者（原厂21寸轮毂）前：S60（红色）一体六活塞卡钳，搭配405x34mm打孔划线纹分体盘；后：S40（红色）一体四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘。套件配有：高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+专车专用定制合头桥码+TEI Racing钢喉+高性能DOT4制动液等。
