升级刹车套装是国之巨头TEI Racing街道版性能刹车套件。
改装过程-鉴赏【车辆：奥迪A4L】这是四活塞刹车套装，一整套。前轮TEI P40NS分体锻造街道版性能四活塞刹车；后轮P4-Explore机电一体锻造街道版性能四活塞刹车卡钳；套装中配有刹车卡钳、高碳热处理合金盘、SP街道版陶瓷刹车片、高性能DOT4刹车油、定制桥位、钢喉等等。前后一套零售：5980+8480
前后原厂&TEI刹车，对比一下。
哇，一双漂亮的袜子上脚啦，整条街最亮的崽！大号卡钳匹配大号碟盘饱满帅气、制动效果杠杠哒。
前轮搭配355x28mm打孔划线纹分体盘；后轮搭配355x28mm打孔划线纹分体盘。
----------------案例2：（来自TEI官方案例实拍照片）改装车型：2020款奥迪A3改装产品：TEI Racing刹车改装前轮：P40NS（红色）分体四活塞卡钳，搭配330x28打孔划线纹分体盘；轮毂尺寸：原厂17寸轮毂；SP街道版陶瓷刹车片；TEI Racing钢喉；DOT4刹车油。前轮一套零售：5480
多活塞卡钳是创建于移动式对向刹车总泵以上，它有着好几个活塞而且大部分为对向置放。好几个活塞的优势取决于卡钳的体型会非常大，因此能够安装更高的刹车皮，使滑动摩擦力也得到增加。此外因为采用好几个活塞，而每一个活塞都是有刹车油促进，那样让增加于制动系统皮的负担也一起扩大，相互配合比较大的刹车皮当然就能增加制动力。多活塞的卡钳尽管制动力强，可是它的总重量也会随着升高，这会危害悬架下净重。多活塞的卡钳有一些采用的是相同直径的活塞，而一些则是采用不一直径的活塞制做，那样不一直径的活塞能够让卡钳维持一定的制动系统线形，保存一点的舒适度与此同时又有强悍的制动力。
