而且，捷豹F-PACE的顶配版车型还是一如既往地搭载的是3.0T发动机，更是可匹敌同级别的一众车型。作为一位有独特品味的车主，对SUV车型情有独钟，又不想随波逐流选择BBA，那么F-PACE也是个不错的选择。对于车主来说，想让F-PACE变得更加独特，先从刹车开始。今天给大家分享一辆2016款捷豹F-PACE刹车改装鉴赏，前轮升级TEI Racing P60NS高性能六活塞刹车卡钳套件，改装19寸轮毂搭配378x32mm打孔纹分体盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，性能更强。
首先，安装之前，我们先看看套装中有哪些配件：六活塞卡钳、打孔刹车盘、陶瓷刹车片、TEI钢喉、专车专用桥码、螺丝、DOT4刹车油等。
其二，P60NS六活塞卡钳是采用6082航空铝合金，整体轻量化的镂空设计。单个卡钳的重量约3.96KG，活塞面积是52.41cm²（三对活塞从小到大的活塞面积分别：30、34、38）。这款卡钳需要18寸及以上轮毂才能安装，对应的碟盘尺寸是：355*32mm和378*32mm。
其三，桥码及装上效果展现。安装桥码，使用原厂卡钳螺丝，将转接桥码在转向（羊角）上，部分车型不能延用原厂卡钳螺丝的，请使用附带的螺丝进行安装锁紧。原位安装的刹车系统则忽略此步骤。
其四，安装前对比，差别还是很大明显的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。
上车安装刹车碟，注意碟分左右，花纹外端指向车轮旋转方向（装的方向是根据通风槽来装的，不是表面花纹来装）。
其五，安装刹车钢喉注意走向避免与车体接触。TEI高性能刹车钢喉，在油管设计上做了改进，设计合理脚感更线性舒服，达到随心所欲的刹车控制效果。
其六，安装后，效果展现如下：完美地匹配轮毂尺寸数据，制动力及各方面明显提升。颜值更高，性能更强！
升级TEI Racing刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全，同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。而且总泵可以推得动这个六活塞，多活塞是把原厂单活塞的压力，都分配到六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速度，脚感更线性。
TEI Racing为每一位车主的车带来独特的魅力与品味，与众不同。不论是性能党想要的制动效果、线性脚感以及操控，还是外观党想要的运动、霸气，TEI Racing都能给到每一位车主想要的。有兴趣的车主可以留言哦！
