20款AMG GLE53
真正意义上的纯原厂一套GLE63刹车，不是市面上使用台湾盘，或者非GLE167对号配件且改桥码的刹车系统。这才是原厂升级该有的方案，安全又达到效果。
前六活塞改装后效果对比，大卡钳显得更加饱满，红色富有激情运动感十足，提升制动性能的同时，颜值也是很高的。
原车后刹车盘还不是打孔盘，并且卡钳很小，如果不是带有AMG刻字的轮毂，看上去就像一台普通版的GLE，太不上档次了。更多奔驰GLE AMG原车配置升级改装案例，欢迎关注咨询13590188207新款奔驰GLE53外观改装案例，原厂AMG GLE63刹车
玩改车 2021-11-13
奔驰AMG GLE53把所有可选模式都调到最运动的时候，也不会胁迫感，依然可以用轻松、舒缓的方式来驾驶。避震不会出现硬碰硬的状态，它只是将路面上的情况有选择的传递给驾驶者。但是，作为一台百万级别的AMG的车型，他的刹车系统配备的也太次了，下面我们带来的就是GLE53改63六活塞刹车升级案例分享：20款AMG GLE53真正意义上的纯原厂一套GLE63刹车，不是市面上使用台湾盘，或者非GLE167对号配件且改桥码的刹车系统。这才是原厂升级该有的方案，安全又达到效果。前六活塞改装后效果对比，大卡钳显得更加饱满，红色富有激情运动感十足，提升制动性能的同时，颜值也是很高的。原车后刹车盘还不是打孔盘，并且卡钳很小，如果不是带有AMG刻字的轮毂，看上去就像一台普通版的GLE，太不上档次了。更多奔驰GLE AMG原车配置升级改装案例，欢迎关注咨询13590188207
20款AMG GLE53真正意义上的纯原厂一套GLE63刹车，不是市面上使用台湾盘，或者非GLE167对号配件且改桥码的刹车系统。这才是原厂升级该有的方案，安全又达到效果。前六活塞改装后效果对比，大卡钳显得更加饱满，红色富有激情运动感十足，提升制动性能的同时，颜值也是很高的。原车后刹车盘还不是打孔盘，并且卡钳很小，如果不是带有AMG刻字的轮毂，看上去就像一台普通版的GLE，太不上档次了。更多奔驰GLE AMG原车配置升级改装案例，欢迎关注咨询13590188207相关专题
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